- 主题:下一代新能源展望
基础研究是最慢的。
以后的电动车，拼的 也是质感了。
续航都差不多，低的400-500，高的600-700
国产车拼 智能化，合资车，拼品牌，拼售后网点全面
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FROM 103.159.124.*
新能源车，看名字就知道核心在能源，这个是个难题，解决能源问题必定名垂青史，就像爱因斯坦
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FROM 36.112.203.*
变速箱只能降低效率，是垃圾。
【 在 kayka 的大作中提到: 】
: 本人去年买的新能源，今年新出的车，虽说进步很大，但并不动心，续航，加速这些都够了。
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: 如果下一代新能源，能搞出变速器，或者只是高速场景下的局部变速器，那我考虑换一辆。
: ...................
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FROM 39.144.160.*
冬天能跑550的话春天就能跑1000
【 在 huangwenhui 的大作中提到: 】
: 我期待的电动车，续航春天可以到800公里，冬天可以到550公里。高速可以跑到180公里。充电可以8个小时充满，快充1个小时可以85%。价格不超过35万。
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FROM 223.104.39.*
其实，特斯拉的FSD在中国的购买率，只有5%；
至少目前，大部分人买特斯拉，还是图品牌，图便宜；
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 续航 加速只是温饱
: 后面主打的还是智能化
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 115.171.203.*
你对智能化的理解太狭隘了
【 在 kayka 的大作中提到: 】
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: 其实，特斯拉的FSD在中国的购买率，只有5%；
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: 至少目前，大部分人买特斯拉，还是图品牌，图便宜；
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 124.64.19.*
给火车头加一匹马？
【 在 kayka 的大作中提到: 】
: 本人去年买的新能源，今年新出的车，虽说进步很大，但并不动心，续航，加速这些都够了。
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: 如果下一代新能源，能搞出变速器，或者只是高速场景下的局部变速器，那我考虑换一辆。
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: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
特斯拉用20亿美金证明，电车搞变速器，不如加大电机成本低。
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FROM 124.64.217.*
我的期待正相反，下一代轮毂电机，连减速箱都取消，直驱。
【 在 kayka 的大作中提到: 】
: 本人去年买的新能源，今年新出的车，虽说进步很大，但并不动心，续航，加速这些都够了。
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: 如果下一代新能源，能搞出变速器，或者只是高速场景下的局部变速器，那我考虑换一辆。
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FROM 221.221.52.*
高速能耗大是物理定律，变速箱解决不了，只能进一步降低效率。
你可以说油车为啥高速省油？
我可以负责任的告诉你，油车是低速费油。
【 在 kayka 的大作中提到: 】
: 本人去年买的新能源，今年新出的车，虽说进步很大，但并不动心，续航，加速这些都够了。
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: 如果下一代新能源，能搞出变速器，或者只是高速场景下的局部变速器，那我考虑换一辆。
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FROM 221.221.52.*