- 主题:雪天如何刹车经验
用单踏板吧。那就是最快的刹车了。
【 在 TuTuCao 的大作中提到: 】
: 第一次遇到刹不住车，是在一个下雪天出小区门后，在小区门口50米的距离因为积雪路滑刹不住车，车速不快，刹车踩到底，能感觉到车轮子已经不动了，但是车子还是一直向前滑。
: 刹车踩到底时感觉刹车整体都很硬踩不下去，还会一直咔咔弹脚。
: 因为车子停不下来真的是很害怕，小区门口又是人行道，来来往往都是行人。当时紧张到一直按喇叭+摇下车窗喊刹不住车不要从车前经过，但是一点用都没有，那些行人就跟聋了一样非要从车前经过。
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如果附着力大于电机扭力，就是。
如果小于，就不要机械刹车，电机扭力就正好。天然abs。
我说的单踏板，一般的回收机制不行。
记住，雪天使用单踏板，4驱更好。
【 在 sept30 的大作中提到: 】
: 你的意思应该是单踏板+刹车的效果最好把？
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对。就是两驱只能利用两个轮子的附着力。4驱单踏板完美。
【 在 xueyandy 的大作中提到: 】
: 踩刹车和能量回收没有本质区别，只不过能量回收绝对不会踩死而已
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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两驱不够。4驱就够了。当电刹把附着力用完，机械刹就没用了。
两驱还是需要机械刹的。
【 在 wei507166 的大作中提到: 】
: 我理解回收的制动力还是远远不够的，我的经验是踩死靠ABS也不行，要找脚下的感觉，踩到感觉轮胎将将要抱死的那个状态。
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不是猛，是4驱可以利用4个轮子的抓地力进行回收。雪天使用单踏板，就不需要机械刹车。
【 在 wei507166 的大作中提到: 】
: 没开过四驱电车，回收这么猛？
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当然
【 在 JoseM 的大作中提到: 】
: 单踏板的两驱电车，动能回收只作用在有驱动力的那两个轮上？
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2驱是。
虽然没有踩死刹的快，但是稳定可靠。提前预判提前刹还是可行的。坡道估计啥都不行。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 您可快别扯了…
: 电车也是踩死刹车最快
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