- 主题:特斯拉、小鹏之流的敢吗？奔驰宣布将对开启Drive Pilot后发生的
先把自动泊车 碰撞的事故损失给我赔了
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FROM 111.206.214.*
沃尔沃好像早就有类似的政策吧
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FROM 124.65.193.*
不清楚，不过不管是谁，只要敢承诺，都给点赞
【 在 smallpig2000 的大作中提到: 】
: 沃尔沃好像早就有类似的政策吧
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我靠，这显然是不可能的。你原文不看，我发的贴子也不看？堵车时启用，不堵车时接管，到你这不堵车了你车先刹停？这种车能让上路？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 就是车子刹停，然后提示用户要求用户接管啊，不接管的话，车自己也不会继续往前开了。
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FROM 112.249.45.*
这是系统发起的接管啊，司机不响应的话才会刹停，如果司机响应的话行驶中随时都可以接管过去。
它只是设计成司机不响应接管请求，系统就不会在行驶状态下直接退出，这个逻辑没毛病吧？难不成系统要求司机接管，司机不响应，系统还必须一直开下去？那就成了L4了，L4的系统司机可以不响应系统的接管请求。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 我靠，这显然是不可能的。你原文不看，我发的贴子也不看？堵车时启用，不堵车时接管，到你这不堵车了你车先刹停？这种车能让上路？
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
那你这概念有问题。这叫做强制退出，forced disengagement.
之前说错了，现在想硬掰？你原话是“ L3的确是分时的，但会要求接管必须发生在车辆静止状态时。”哪里有什么司机不响应的假设。司机响应了才叫接管，接管时显然车不能是静止的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这是系统发起的接管啊，司机不响应的话才会刹停，如果司机响应的话行驶中随时都可以接管过去。
: 它只是设计成司机不响应接管请求，系统就不会在行驶状态下直接退出，这个逻辑没毛病吧？难不成系统要求司机接管，司机不响应，系统还必须一直开下去？那就成了L4了，L4的系统司机可以不响应系统的接管请求。
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FROM 112.249.45.*
上班的时候车停着也是浪费，开启Drive Pilot让车自己跑闪送（手动狗头）
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FROM 221.221.155.*