- 主题:蔚来换电比较难的地方
et7憋了快2年，终于有底气这么说了啊
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 发布有啥意义，我说的是交付
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FROM 123.116.168.*
嘴巴动一下就能有6款新的，还是指交付，真不错
【 在 omin 的大作中提到: 】
: et7 et5 es7 新款
: es8 es6 ec6 改款
: 6款新车
: ...................
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FROM 123.116.168.*
交付了吗？没交付这时间还得再拉长
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 你重新定义了快两年，去年才发布的车，怎么叫快两年了？
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 123.116.168.*
有啥可慌的，要追蔚来我就不会买极氪了
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 4月份销量就超极氪了 慌不慌
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 114.254.0.*
我只是原话怼回去，它就是这样一个id
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 第一批600辆已经在交付的路上了，老盼着人家不好，你们厂子日子不好过啊。
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FROM 221.222.21.*
很多行业标准都是企业起草啊，这没什么奇怪的。特别是这个领域就那么屈指可数的几家。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你可以查查国标40032-2021，国标的电动汽车换电安全要求，第一起草公司就是上海蔚来汽车有限公司。
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FROM 220.200.125.*
高速换电是不错，但是我开100度极氪完全无视了。反正人也要休息，一天跑500公里已经够远了，可以一路杀到中间不带停，人休息的时候再补电。所以换电吸引力随着单车续航越长越没吸引力，但适合200-30公里的小短腿。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 反正我也是做产品经理出身的，就和你聊聊
: 现在蔚来已经建了600多座换电站，基本覆盖了国内发达和次发达地区交通网，能解决电车大部分长途旅行快速补能的痛点，目前其他竞争对手都做不到。
: ET7出来以后，对bba的56E冲击大不大？
: ...................
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修改:cosun FROM 123.116.168.*
FROM 123.116.168.*
哎哟，不就是个nedc 7折嘛，这还能为难擅长高速的极氪？
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 别吹牛逼了 你单程跑一个500km出来
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 123.116.168.*
你别拿小短腿经验来套了
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 没跑过长途吧，你的可用电量也就10~90%之间，所以要先打个8折，然后nedc再打个7折，这还是不开空调的电耗，冬天开空调跑一下试试，哦，对了，你还不是双电机吧
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FROM 123.116.168.*
我确实打算等暑假没疫情了跑一个。7折肯定很容易，我就想看能跑多远。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 别口嗨 下次直播一个
: 发自「今日水木 on 2201122C」
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