- 主题:蔚来换电比较难的地方
国家标准通常就是行业最领先者来牵头编写的，因为最领先者有最多的实践经验。
【 在 privatetag 的大作中提到: 】
: 换电不能靠一家企业来主导，最后还是要出国家标准，不同车厂彼此电池兼容才能有大发展
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FROM 124.64.124.*
你的智商还是挺可怜的，对现在的科技创投圈子没有基本的了解就出来现眼。
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 估计他看不懂你说的
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FROM 124.64.124.*
你可以查查国标40032-2021，国标的电动汽车换电安全要求，第一起草公司就是上海蔚来汽车有限公司。
【 在 privatetag 的大作中提到: 】
: 换电不能靠一家企业来主导，最后还是要出国家标准，不同车厂彼此电池兼容才能有大发展
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FROM 124.64.124.*
好吧，姑且称为曾经的业内人士吧，但一旦进入投行他们思考问题角度是啥你不会不知道吧？总之不管啥角度肯定不是用户角度。对了他们自己开的是蔚来么？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我去，你这个见识真的是有点可怜了，我认识这个投资人，自己就是特斯拉出来的，他自己团队里面前蔚来、比亚迪、宁德时代的前员工都有。现在的投资团队很多都是行业内部出来的，你连这种常识都没有么？
: 【 在 mapper 的大作中提到: 】
: : 我只是惊讶居然有人拿一级市场投资人当业内人士，笑掉大牙了，投资那些人思路是从行业发展角度思考么？一帮投行的有这个行业一线工作十几年的懂么？更别提多少都有利益相关屁股决定脑袋说话的了。 你真找业内人士你去找这个行业一线技术或市场专家去，最好是离职的没利益相关的。
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FROM 123.123.43.*
很多行业标准都是企业起草啊，这没什么奇怪的。特别是这个领域就那么屈指可数的几家。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你可以查查国标40032-2021，国标的电动汽车换电安全要求，第一起草公司就是上海蔚来汽车有限公司。
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FROM 220.200.125.*
哈哈，疯了吗？到处骂人
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
: 你的智商还是挺可怜的，对现在的科技创投圈子没有基本的了解就出来现眼。
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FROM 221.218.9.*
茅台的国标肯定还是茅台写的呢，尤其是用脚踩出来那段，哈哈。你要是在个5g 4g、usb 接口这样充分竞争普遍应用的领域定义标准那是你厉害，等过几年看看有没人跟风，要是还就你一两家玩那定它有啥意义。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你可以查查国标40032-2021，国标的电动汽车换电安全要求，第一起草公司就是上海蔚来汽车有限公司。
: 【 在 privatetag 的大作中提到: 】
: : 换电不能靠一家企业来主导，最后还是要出国家标准，不同车厂彼此电池兼容才能有大发展
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FROM 123.123.43.*
这个人现在开特斯拉，订了ET7，这种人对自己行业做的标杆，都会先去尝试的。
投行才会客观考虑行业，而不会像厂商里的人一样歪屁股，你实在是太没有基础常识了。
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 好吧，姑且称为曾经的业内人士吧，但一旦进入投行他们思考问题角度是啥你不会不知道吧？总之不管啥角度肯定不是用户角度。对了他们自己开的是蔚来么？
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FROM 124.64.124.*
所以说啊，标准由先行者制定，这个是科技业常识，可惜这个常识喷子是不懂的。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 很多行业标准都是企业起草啊，这没什么奇怪的。特别是这个领域就那么屈指可数的几家。
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FROM 124.64.124.*
对于低智商的屌丝，不会给你们脸的。
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 哈哈，疯了吗？到处骂人
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FROM 124.64.124.*