- 主题:MODEL Y标续续航情况
欢乐表，很多电耗没算进去，可以去app看看你交的电费钱跟表显电耗有多大差距就知道了.冬天跑趴到400，除非在广州，北京能到300就阿弥陀佛。
【 在 ldf985 的大作中提到: 】
: 10月31号提车到现在，一直在北京市区跑，几乎没出过四环。一共跑了3000公里，就春节期间上了几次高速到郊区。
: 冬天11月到2月，平均能耗百公里15度电，每天20公里。开空调20度。
: 春季百公里能耗12度电，不开空调。
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吹牛也不打草稿，就别说日常通这种难度的路况了，简单点的，哪家媒体在北京冬天这种温度续航测试一次能跑到400的?
【 在 skylee 的大作中提，到: 】
: 标续model 3北京最冷的一周还360呢，标续y冬天400差不多
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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因为你只看表显电耗，然后用60度去除以表显电耗得出续航，这种算特斯拉续航的方法只有车盲才会使用。我想提醒的是，你最好看看充电桩里消耗多少度电，而不是看特斯拉的表显电耗，特斯拉那个表显电耗跟实际充电度数误差20%左右。
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 你不是车主吧？我自己有数据为啥还信自媒体？
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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你说的对，充电损耗10%，请问还有另外10%去哪了。关键是就算把毛豆y开到不动，表显消耗的电量也只有50多一点，很多时候甚至显示40多度电，这不是欢乐表，其他电被吞了?
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 给你科普一下吧，一个电车如果可用电量是60度电，全部耗光然后充电，充电桩那边至少显示68度电左右，这8度电左右就是交流转直流的损耗，任何车都是这样
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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你都知道日常通勤开不到表显60度电，而且差很多，这表还不是欢乐表?
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 毛豆y开到不动，表现可以到60度电，开过一次长途就能看到
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: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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这个12电耗，是开ap120开出来的吧，受实际路况影响，可能大部分路都是100跑的，否则要是一路顶着120，电耗绝对到不了12多。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 120时速电耗12kwh/100km ，这个有复现意义，一定记录下海拔变化。
: 发自「今日水木 on Android」
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一个空悬根本不可能起到你说的效果，又是吹牛，y降低高度到最低，也不可能低于3,而且更宽，风阻始终大于3，也就是就是说无论如何y高速也不可能低于现在3的能耗，另外从现款毛豆sx看，空悬的效果也没有很显著，高速续航打折率依然很低。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 改造完空悬的Y按hsv说的可以在120时速下跑到12.x的电耗，
: 那要是按100时速区间去跑高速的话电耗可以接近甚至低于10了。
: 想想就牛逼，60度电跑高速能跑将近600公里的特斯拉。
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