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- 主题:MODEL Y标续续航情况
- 楼主肯定是吹牛逼的，冬天放在外面间歇使用，还能跑400，就这条件，冬天跑到没电300都困难。标续Y北京冬天开空调一直跑到趴窝，也跑不到400。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 确实吹牛逼，帝都冬天开空调标续版本不可能开到400
: 长续版本魔都勉强到400
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FROM 115.27.194.* - 时速120 12.x的电耗都是吹牛B的，M3也达不到这个水平。瞬时电耗有可能，但那没啥意义
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 随便你们怎么转移话题，我只在乎hsv说的 特斯拉Y在京港澳上因为改了空气悬挂降低了车身，所以120时速电耗低到12.xkwh/百公里，这个信息。
: 都是老司机了，有的话发出来说明有了足够的证据和认同。
: 如果这个数据真实可信，那一定会极大刺激国内新能源的进一步发展。这很重要。
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FROM 124.205.79.* - 这位所谓的玩家自从买了标续Y后，为了证明自己选择的英明，把TSL吹上了天，不过不管如何他说的120时速的电耗12.*也是没人信的
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 那些小特粉随手发发肯定没人当真。
: 这可是资深玩家hsv发的，
: 这个就特别值得重视了。
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FROM 124.205.79.* - 因为他是听别人吹牛B的数据，所以给不了你
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 我信啊，所以我一直想要具体数据信息。
: 万一是真的，
: 去年所有跑干赛的媒体就一定都给特斯拉使坏了，
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FROM 124.205.79.* - 借用一下TSL官方的数据，MODEL 3后续长续120时速时续航可以470，75度的电池，电耗16左右；Y的电池度数虽然少，但车总重量比M3长续的还要重，所以120时速电耗12.*至少吹了30%的牛，实际电耗应该在17左右
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 不会的，hsv这种级别的玩家不可能用这么低级虚假数据来吹特斯拉，这里面一定有料，给他点儿时间收集信息吧。
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 124.205.79.* - 降低车身风阻也比M3大啊，不管怎么样Y风阻比3大，车重比3重200多公斤，电耗多1-2个，60度的Y高速也就300多不到350，跟极狐S的500出头还有很大差距呢
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 有一个变量，就是hsv说的通过空气悬挂降低车身高度来降低这这30%的电耗。
: 他那儿有太多特斯拉自己都不说的黑科技，你们不想多了解了解么
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FROM 124.205.79.*