- 主题:终于理解特斯拉为啥要强制单踏板模式，试驾极氪001有感
请教下极狐跟特斯拉的单踏板体验有啥差异？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 单踏板与单踏板差异太大了，哪怕是版本差异。目前能上下坡hold住的是特斯拉北汽宝马，小鹏p7去年坡上都hold不住…
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: 看到单踏板内讧，也挺好玩的…
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真的啊？那麋鹿测试太水了，电车有天然优势啊
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 对，麋鹿成绩只看进入时的速度，同时要求中间不刹车，强动能回收就相当于一进入就开始踩刹车了，所以成绩好
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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自己喜欢但是出来整天宣传，正常人士受不了。
比如同性恋，那些人自己喜欢就行，但是整天俩男人到正常人面前亲嘴。。。恶心不恶心
【 在 insanery 的大作中提到: 】
: 我也好奇。。啥时候连喜欢一个东西都变nc了，就跟审美一样都是很主观的，有人喜欢单踏板有人不喜欢这很正常，没必要吵来吵去，选择都有自己做选择就好。。老拿自己的思想去诋毁别人是有多阴暗
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极狐也挺跟脚的。特斯拉响应略快，且下地库大坡停车能hold住。
特斯拉和其他单踏板的差异，最大的还是倒车，保持模式还要踩油门，爱不释脚，哈哈哈哈…
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: 请教下极狐跟特斯拉的单踏板体验有啥差异？
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【 在 wolfheader 的大作中提到: 】
: 自己喜欢但是出来整天宣传，正常人士受不了。
: 比如同性恋，那些人自己喜欢就行，但是整天俩男人到正常人面前亲嘴。。。恶心不恶心
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你接受不了单踏板你就觉得恶心了？那反过来也可以认为不接受的很恶心啊，人本来就是只认可自己认知范围内的东西。。我感觉这些都还好，只要是理性探讨就行，人家是来找自己同类的，你不喜欢就不看呗，求同存异了
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对，历史上失败的设计都有人鼓吹然后慢慢淘汰了，还不允许别人说不行了？
【 在 insanery 的大作中提到: 】
: 你接受不了单踏板你就觉得恶心了？那反过来也可以认为不接受的很恶心啊，人本来就是只认可自己认知范围内的东西。。我感觉这些都还好，只要是理性探讨就行，人家是来找自己同类的，你不喜欢就不看呗，求同存异了
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FROM 60.216.236.*
麋鹿测试只给特斯拉占便宜，
其他所有新能源车一律关闭回收。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 真的啊？那麋鹿测试太水了，电车有天然优势啊
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.41.*
习惯了特斯拉的单踏板，实话说，确实开其他车，都差点人车合一的那种自如收放感。
更别说油车了，太拉胯。
由于减速有信心，所以提速也能敢提速，开起来就非常爽。
这个基本是爱激烈驾驶的人开完特斯拉最灵魂的优点之一了。
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FROM 114.251.54.*
你这么吹特斯拉，极狐吹可不干了，哈哈。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: Model3 已经开了6w多公里，寻思着试试别的车，听闻极氪001除了车机和智能驾驶其他各方面均完爆特斯拉，所以约了个试驾。顶配YOU版，带空气悬架。开起来真是没的说，悬架运动模式路感清晰，比特斯拉感觉还硬；舒适模式软糯轻柔又不失韧劲。风噪路躁隔绝那比5系还好。但！虽然也有单踏板模式，能量回收也调到
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.254.3.*
精细控制脚累不累？
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 是的，特斯拉要灵敏很多，跟车很紧凑，考验驾驶员的脚够不够细腻，否则乘客要晕
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.254.3.*