- 主题:毛坯Y的一些小问题及购买的配件
喜欢研究电车的买特斯拉挺没劲的，只能默默接受一次次正负ota，不像其它国产车，有反馈渠道，有改进想法，可以深度参与。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我觉得蔚来二极还是值得研究的，小鹏的名字太村炮了，不忍直视…
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特斯拉要是全方面完善了，干嘛还要一次次ota？fsd怎么还是beta版？不说车机的各种水土不服了，就是ap，也在不断ota。特斯拉车主除了提供行车数据用于训练，除了忍受bug，还能干啥？等你新鲜感过去，或许就会觉得特斯拉都没有eu5有乐趣了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: eu5的bms低soc均衡思路，就是我提供的，我自己在eu5车机，开发了一个类似于10/25/50km续航预估的app，挺好玩的…
: 特斯拉这个量，早就有各路神仙把该干的全干了，各方面的。
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FROM 180.111.26.*
别忘了还有ota召回啊
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 现在所有的车都有ota 升级功能，类似于手机了，ota 是为了解bug ？增加车机功能是主要
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: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
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FROM 180.111.26.*
哎，这有点无脑吹了。除了特斯拉，还有哪家的ota需要连手机wifi热点？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: ota需要手机等Wi-Fi热点，而召回是免流量费的，真良心！
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FROM 211.162.81.*
国产车都可以做到软硬件升级啊，这又不是特斯拉独有的技术。
特斯拉车挺好，我是说对于像楼主这样的电车爱好者，特斯拉让国内爱好者得到的获得感很少，不明白就算了。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 一直更新、一直迭代是现在各种软件的主流做法。不更新了就落伍了。
: 特斯拉的硬件还会一直更新一直迭代，并不是几年出一个换代新车型那种。这倒是我第一次见。
: 你永远买不到最好的特斯拉，因为它一直在进化。
: ...................
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FROM 211.162.81.*
两码事。算了，不讨论，特斯拉车主中真正热爱科技的很少了
【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 这个涉及功能安全的，防止车主开车过程中升级版本，别忘了若干年前蔚来女司机升级系统卡在路上动不了
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: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
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