喜欢研究电车的买特斯拉挺没劲的，只能默默接受一次次正负ota，不像其它国产车，有反馈渠道，有改进想法，可以深度参与。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我觉得蔚来二极还是值得研究的，小鹏的名字太村炮了，不忍直视…
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我往返苏州上海基本全程ap ，太爽了，哈哈

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我已经总结了，四周黑色轿车、大车、摩托车，前方桥梁、地面凸起、隔离带类行人物体，一定概率会引起幽灵急刹，这些地方会警觉随时接管。后方跟车近，我会取消自己开…
: ps：目前道路通畅，自己开更爽，拥堵ap随时接管也无所谓的，长途没试过，我是不敢放手给它的。
: 【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone14,5」
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我试驾极氪，空悬对低频其实没太大用。但有车友说空悬会极大改善低频，考虑到悬架衬套也比较硬，Y噪声偏大，应该也有效果。
【 在 enex 的大作中提到: 】
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: 石英砂有效果么？是放在后备箱里最大的隔板下面？
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特斯拉要是全方面完善了，干嘛还要一次次ota？fsd怎么还是beta版？不说车机的各种水土不服了，就是ap，也在不断ota。特斯拉车主除了提供行车数据用于训练，除了忍受bug，还能干啥？等你新鲜感过去，或许就会觉得特斯拉都没有eu5有乐趣了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: eu5的bms低soc均衡思路，就是我提供的，我自己在eu5车机，开发了一个类似于10/25/50km续航预估的app，挺好玩的…
: 特斯拉这个量，早就有各路神仙把该干的全干了，各方面的。
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继续表演着存在感吧，哈哈。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 我就喜欢看锤子车主抱怨小毛病、车机垃圾。哈哈，丑国军工企业，怎么会考虑用户的体验呢。
: 对，我们小鹏车主都是土鳖，每天用全栈自研L3代步，享受豪华氛围、座椅通风和高级音响，能动口就不动手，每周都用自营免费超充。各种车主活动赚积分换礼品，玩的不亦乐乎。
: 像你这种穷屌丝爱慕虚荣最悲惨。
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