这个我相当怀疑。比亚迪纯电销量主要是两头高，即22万+的汉高、12万-的元pro/e2/海豚高，12-22万之间的秦宋销量主要是dmi，ev销量也就几千。

这个元plus的价位就是12-22之间，集中在14-15，比宋plus略低一点点，但尺寸比宋plus小不少，如果元能过万，宋plus ev至少8000，但并没有，所以我怀疑这个销量是统计错误。元pro的销量也不可能掉的这么快，之前还大几千，直接掉到2000，这不可能，7-9万的价位并没有什么车型可以取代元pro，至少海豚都比元pro贵一个档次，海豚取代e2没问题，但取代元pro做不到。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 元plus都上万了，
: 现在比亚迪还真是出一款火一款。
: https://xueqiu.com/7551292152/216084934
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修改:yehorse FROM 223.70.157.*
FROM 223.70.157.*

不是造假，细分销量BYD本身就没公布，是各路媒体依据只言片语推测出来的，可能存在误差，等过几天乘联会/保监会公布各车型的细分数据吧。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 销量造假没必要吧
: 没有真实销量不可持续的数字有何意义？
: :
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FROM 223.70.157.*

dmi产量还没提升到位？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 元plus都上万了，
: 现在比亚迪还真是出一款火一款。
: https://xueqiu.com/7551292152/216084934
: ...................
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FROM 113.14.249.*

北京的比亚迪4S店似乎都不管洗车，以前也不管充电，这两年还稍微好一点了，保养或者维修后如果确实缺电，能主动给你充一点。

当年经常是出了4S店就要赶紧找附近的充电桩充电，不然都开不到家里就得撂半路。

【 在 syncopate 的大作中提到: 】
: 去年十一订的秦dmi刚提车，仍然没有红色车，最后等不及了上了灰色的。开了一周，省油是真的省，该有的配置也都有，整体驾驶体验也是相当不错。服务是真的没有，4S店连洗车都是自己洗。。。
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FROM 103.35.105.*

看来大家已经慢慢适应BYD的服务了。。。
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FROM 111.193.239.*