- 主题:Re: 有意向ID6的，如果还没下定，可以看看，给大家一点参考
假客观。缺点不新鲜，优点不提，这车细分需求群体和解决的痛点很窄。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 如果追求性价比，这个车还行，大，便宜，看着品牌还行
: 但这个车是真不行，我打开过机箱盖，现在二十万的车还有铁棍子支着，没有液压杆的，真是没几个了，机箱里面各种零部件排列一点不规整，凌乱的很，各种塑料件太多了。内饰也很糟糕，内饰用料远低于同样价格的油车，我是觉得大众做这个车太省成本了。懂车帝真实
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智商呢，一汽改造了佛山的旧产线来生产MEB而已，上汽花大价新建的，难不成产线的新旧决定平台？ 是不是油改电看车本身还没点数么。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 大众销售自己说的
: 上汽的销售，说一汽的是油改电
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你是不是分裂，一方面说七座里面最便宜，一方面跟其他更便宜的新能源五座车比说用料差，一会又去和自它自己家三十多万油车比，三套标准？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 大众我说了，好处:能七座，价格最便宜，好像品牌还凑合，其他优点还有吗？
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我的确是觉得你很分裂，要比就一套标准和同定位竞品比，非得把所有车厂所有车型拉进来？ 那这么着比，没有一个车满足你的比较法。另外你张口用料闭口用料，以为自己眼睛打开机盖看见的东西就是用料了，简直可笑。ID目前在售的电池是不是业界最贵的？当然这个电池优缺点大家见仁见智，喜欢刀片就去买刀片，各取所需就完了，另外中保研ID系列拿的是全G成绩，这个碰撞成绩在全美和欧洲权威机构也全都是一致的结论，电池仓纯铝合金框架和单独的铝合金装甲底盘护板，后悬挂五连杆，这些东西是不是用料？ 在售的电车里同尺寸是不是行驶质感最好，转向手感和转弯半径连38号大佐都给出传统主机厂新能源最佳的评价？
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 一点不乱，我只是试着理解大众，发这个帖子也是给有意向但还没下定的板友提个醒，看到一些自己没看到的侧面。清明节之前我对电车一无所解，还停留在买车买合资的老思想里，差点就买了合资品牌
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高估你了，看来真是啥都不懂，回了一大篇让水木给吞了，提醒了我那么干的确也是没什么必要。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 你真的觉得大众做慈善呢？为什么卖这么便宜？都是三元里电池，宁德时代的是最贵的？哪位大神知道的电池和宁德时代哪个贵？id6的架子用什么我看不到，你说的那种中保研测试，你去对比一下其他同价位的竞品，看看是不是都差不多？我只是从一个不太懂车的消费者角度去看，这款车让我感觉内饰用料太差，不舍得用液压杆，不舍
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我当然是车主啊，所以这车优点和缺点都比你研究的多多了，关于电池厂牌，材料和造价，车身结构用料，碰撞成绩，底盘，悬挂你的理解就是外行，我不管别人懂不懂，你就是不行。重点而且很抱歉的是，你嘴里说的那些缺点，大都不在点子上，至少不是真实车主们的共同痛点，就是看不惯说不到点子上的观点。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 你估计提了车了，别看帖子了，不然心里没底，现在电车不好买，买什么都一堆人骂，但我相信职业水军看不上水木的，这帖子也就是我个人一点感受，啥也不懂这种话最好别说，上这个版的多少还是研究过很多的，你真买了就踏实开，卖了也亏死，先开着吧，以后买车前多去看看多比较一下吧，如果我是有现成的指标，着急买车看得少，
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让你失望了，我从来没遇到过黑屏，死机，但是断网过两次，一次完全没管自己好了，一次照着论坛攻略五分钟恢复了。2022续航变高，如果你眼睛没坏掉，应该可以看到续航标准是从NEDC切到了CLTC，这俩标准不需要我给你科普吧，或者你再去看看其他家今年上的车型或者改款是不是恰巧也在纷纷切CLTC，为啥会切，你也可以去自行科普下，这应该是电动车最基本最基本的概念了吧，别再暴露了，言多必失。
这车没有前备箱，除了冬天换防冻玻璃水，和一次拿保险盒的夹子，前机盖我就没开过，所以液压杆真心无感，你心心念念的保护盖，那个用过的都知道多坑，后期卡扣老化脱硫，不拆自己都会断，更别提有的厂家连预留玻璃水盖板的快捷开关的模具都做不好，盲目为了求整块而去做盖板，参考极氪001，就这东西，做与不做，都有利弊，优势并没有呈现压倒性。
三句话不离诺基亚，这种简单的类比确实好像很有道理，但是又毫无逻辑性，只是普罗大众们能消化的了的营销类比手法，洗脑的手段罢了，谁还没玩过摄影器材，烧过HIFI，追逐个新款手机，新显卡，游戏主机全家桶啊，想玩新鲜玩意真不需要在车上动心思。要是买蔚来也是去看ES8吧，而且巧了， 我第一站试驾行程就是长安街一号东方新天地蔚来，但是店里只有ES6的试驾，ES8万年不改款，相比ES6和EC6的架构已经完全落伍了，没法买。销售带着我全家走到金宝街上兴冲冲要给演示辅助驾驶，结果遇到个加塞当场报警自己立即退出了，我看了眼电耗28KWH/100公里，销售解释说试驾车造的狠，我提出看看动能回收模式，刚一开后排马上受不了。关于特斯拉我一直的观点是小年轻两口子开着玩一点问题没有，拖家带口有老有少有娃有狗就算了。唐EV也看了，接受不了内饰风格和万年油改电，还有祖传血崩，现在唐DMI和EV不停接二连三烧也让我多少有点庆幸。所以你觉得真是单单钱的问题可以解释么，或者这么说吧，目前家庭税后年收入就算先减去100w这几个车也都还是随便买。
这车的优点缺点，跟你多说无益，我喷过得点可比你这些还停留在肤浅表面的对其他潜在有意向的人来的有营养多了。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 如果你买这个车，痛点多了，黑屏，死机，2022改款了，续航标的更高了，哈哈哈，真是续航能变多吗？那个360环视你看吗？那么窄一条。
: 我知道，而且电车时代的优点你还没体会到，就是拿着诺基亚却没体会到智能机的感觉。
: 拍拍良心，为什么买这个车？难道不是我说的便宜？品牌大？其他同样20多万的
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修改:buptsam FROM 221.220.61.*
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比偷换概念我比不过你，油车二十几万跟电车二十几万的核心动力部件在整车成本占比完全不一个层级却非得硬比，还要去拍照来看，秀的脑壳疼。揽境各个一汽大众4S店都是摆在C位你不会觉得大家眼神和你一样看不到，看不懂吧。油车过几年就得经常开盖看住油水，小电瓶，发动机。何况动力部件便宜，支撑杆要求好点不过分啊，二十来万的五座跟二十万出头的七座也得比，手机跟汽车也得拉出来比一比。我明明是说一台没有前备箱不需要频繁打开机盖的电车，给不给液压就那样了，就这东西，给了好看点，不给也能接受，你不是说么，就是便宜。我看不懂的是你一会说图便宜性价比可以买，一会说这里low，那里low，一会又说好的品质要多花钱去享受，然而又对花了多少钱没点x数，啥都想要你掏钱不就行了，值得开贴来哔哔赖赖。按你说的，多花钱就行，你去看看Q5 Etron，没给液压杆，没盖子，机舱一模一样，鼓刹，奔驰EQS倒是给了液压杆和盖子了，依然是俩塑料壶，和一堆low的管线，所以这玩意儿low不low价钱有时候还真管不住。
比年龄，大概率我也比不了你，水木注册将近六千天，得是我刚上初中就得开始玩水木，都这岁数了，感觉不应该去试驾两次二十几万的low大众啊，第二辆第三辆都不应该去看吧，极狐，岚图这些哪个也不配啊，毕竟生活品质得上去吧，搞笑的是完了还得开个帖子一通输出既肤浅又逻辑混乱的观点。
我也就顺便提一句现在大概收入水平辅助说明价格不是我当时选车时候唯一考量的因素，至少去年看车时候没有设定硬性预算范围，当然现在下一辆车的预算范围已经有了，如果东西本身足够打动，掏钱没什么难的，我们看车是起手就去了蔚来，就是想去摸摸当时国内三大新势力价格天花板的产品力表现，全家出动试驾和跟销售主管还有展厅的车主志愿者沟通悠悠待了半天，诚心诚意。不知道就那一句话有什么好跳戏的，值得大篇幅开始输出你的生活品质认知，这岁数见多识广按道理不至于吧。
【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 你别偷换概念了，谁家油车打开机箱盖不是为了加玻璃水？自己修车吗？现在大众还有几个20万以上的车用铁棍子支着。当然你说的深层次毛病我肯定不知道，我也没买这个车，我就试驾两次，其中一次俩屏幕都黑着，不知道时速试了一圈。我就是感觉这个车用个铁杆子很low逼，机箱里面乱的跟老头乐试的。有机会我去一汽大众把所
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【 在 withfei 的大作中提到: 】
: 奥迪，大众，奔驰，这几个搞电车就是忽悠人呢？纯粹为了碳中和指标，要想买还不如看ix3油改电呢？一看你就是没几个朋友，社交圈太窄，汽车行业也没几个朋友。
: 你的钱多存点也行，上帝那些企业不一定哪天就给你裁员了。id6把你能的，行，你说得对，id6是最好的车行了吧？你别气的猝死了，家里房贷还不上了。大众做慈善了，大家快来买吧，极狐，岚图，蔚来，小鹏，理想都不如大众啊。还说什么q5etron,你看看它三个月能不能卖1000台再说。你看车时估计都没看过三十万以上的车。你去看看一汽奥迪的etron,看看是不是用铁杆子。
: 追求性价比了没什么不好意思接受的，家里人看过这个车内饰都觉得千万不能买，生活一下子回到解放前。
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这么一把年纪了的秀儿确实少见，阅读理解能力感人，逻辑思维能力感人，认知能力更是感人，唯一擅长的就是想方设法玩弄各种花式诛心套路，自相矛盾的跳频，前言不搭后语，选择性遗忘，再把自己嘴里吐出的话说成别人的，把自己脑补的情景安到别人身上，充斥以己度人的伎俩，真给乐笑了。秀吧，继续秀吧。
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