- 主题:为什么理想one的3缸机，车更大更重没有ev受限，比亚迪反而有？
你还知道选个C级车车正确啊，就是看准了这个小细分市场没人发力，它成功了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 理想第一款车选择C级车是正确的，销量已经反映出来，至于今后后续会不会搞A级B级，也没准。
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因为ev受限和发动机没关系啊
【 在 LuoYongHao 的大作中提到: 】
: 发信人: LuoYongHao (LuoYongHao), 信区: AutoWorld
: 标 题: 为什么理想one的3缸机，车更大更重没有ev受限，比亚迪反而有？
: 发信站: 水木社区 (Fri Apr 8 20:28:48 2022), 站内
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FROM 218.247.161.*
同意，看了几款6座车，
不自然就会和理想比。
哪怕飞行家奥迪q7。
看看价格，开车试试。
就感受到理想的竞争力了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 理想第一款车选择C级车是正确的，销量已经反映出来，至于今后后续会不会搞A级B级，也没准。
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理想第一款车是夭折的SEV,理想one是第二款
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 理想第一款车选择C级车是正确的，销量已经反映出来，至于今后后续会不会搞A级B级，也没准。
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和日产epower比更完蛋。。。
【 在 LuoYongHao 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: LuoYongHao (LuoYongHao), 信区: AutoWorld
: 标 题: 为什么理想one的3缸机，车更大更重没有ev受限，比亚迪反而有？
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FROM 175.160.194.246
没出生就流产的不算。
【 在 admire 的大作中提到: 】
: 理想第一款车是夭折的SEV,理想one是第二款
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FROM 223.70.157.*
话说以现在A00市场的火爆，如果SEV出生了，必定也是热卖。
【 在 admire 的大作中提到: 】
: 理想第一款车是夭折的SEV,理想one是第二款
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FROM 223.70.157.*
比亚迪是油耗目标制定太高了，限制了油电策略的空间，一旦你开猛一点超出了策略的边界就会导致系统崩溃，
理想没这个问题，是因为工程师都不在乎这车的油耗，这样可以系统鲁棒性就可以提高很多
【 在 LuoYongHao 的大作中提到: 】
: 发信人: LuoYongHao (LuoYongHao), 信区: AutoWorld
: 标 题: 为什么理想one的3缸机，车更大更重没有ev受限，比亚迪反而有？
: 发信站: 水木社区 (Fri Apr 8 20:28:48 2022), 站内
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: B级肯定比C级省油，这么比还是不公平
所谓级别有时候划分很笼统的，能卖出高价钱往往会被划高一档，
有时候实际车重尺寸并没有多少差别，甚至反过来了
最好是列表格上数据，一目了然
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修改:shuimu0691 FROM 117.181.146.*
FROM 117.181.146.*
看着像奇瑞小蚂蚁
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 话说以现在A00市场的火爆，如果SEV出生了，必定也是热卖。
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