- 主题:model y已耗电量显示15度，可是续航那显示
还有70%电量，即消耗了30%折合18度
哪个更准确
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FROM 223.104.39.*
特斯拉电耗显示是个欢乐表，已是本版共识
【 在 evermore 的大作中提到: 】
: 还有70%电量，即消耗了30%折合18度
: 哪个更准确
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FROM 219.142.20.*
【 在 evermore 的大作中提到: 】
: 还有70%电量，即消耗了30%折合18度
: 哪个更准确
两个应该是一样的，标续是60度电
用公里数表示更方便，长续航的EPA功耗是150，你的能耗小于这个数，说明能驾驶的里程要多余表显续航
早上我的能耗是113，所以实际能开的里程数还是远多余表显的里程
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FROM 114.241.81.*
有两个概念，一个是行驶的时候耗电量，一个是停车的耗电量。
已耗电量显示15度，是车行驶了多远，耗了多少度电。
你算的18度，是包括车停着时候耗的电，例如停车时每唤醒一次看状态，每醒一次就要耗半小时的电，大概1-2km。还有就是电池冬季加热夏季冷却停着的时候用的电是不统计在“旅程”中的电耗。
测试方法是你充满一锅电，跑个长距离，这个能耗肯定是准的。
电车不是油车，加一箱油不会挥发，电车充满电就会开始耗电，哪怕待机。手机电池同理。
【 在 evermore 的大作中提到: 】
: 还有70%电量，即消耗了30%折合18度
: 哪个更准确
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FROM 1.202.79.*
停车时的耗电呀，你要是开启了哨兵，座舱过热保护这些，在一些情况下驻车电耗会非常高，这些并不会统计到电耗里
【 在 evermore 的大作中提到: 】
: 还有70%电量，即消耗了30%折合18度
: 哪个更准确
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 120.244.160.*
唤醒这么费电啊
也就是说
我打开app就费电？
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 有两个概念，一个是行驶的时候耗电量，一个是停车的耗电量。
: 已耗电量显示15度，是车行驶了多远，耗了多少度电。
: 你算的18度，是包括车停着时候耗的电，例如停车时每唤醒一次看状态，每醒一次就要耗半小时的电，大概1-2km。还有就是电池冬季加热夏季冷却停着的时候用的电是不统计在“旅程”中的电耗。
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FROM 111.206.214.*
座舱过热保护关闭会有影响吗？夏天暴晒
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 停车时的耗电呀，你要是开启了哨兵，座舱过热保护这些，在一些情况下驻车电耗会非常高，这些并不会统计到电耗里
: 发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 111.206.214.*
玻璃天窗买个遮阳的，不要买一体的，前后两个的中间不会塌
露天停车的时候，前挡放个遮阳伞，温度要降低二十度
【 在 evermore 的大作中提到: 】
座舱过热保护关闭会有影响吗？夏天暴晒
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FROM 123.120.6.*
最好别关，至少保留自动通风不开空调。
【 在 evermore 的大作中提到: 】
: 座舱过热保护关闭会有影响吗？夏天暴晒
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FROM 221.192.181.*
相当于开机啊，而且唤醒后哪怕你关掉了APP，车也要好久之后才再次睡眠，这期间的电就浪费掉了。
【 在 evermore 的大作中提到: 】
: 唤醒这么费电啊
: 也就是说
: 我打开app就费电？
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FROM 223.70.157.*