- 主题:MODEL Y缺点集合
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 19轮有第三方轮毂盖可以保护轮毂,先蹭轮毂盖,但轮胎蹭掉一块还是要靠自己小心,蹭掉一大块换胎成本大几百还行,20轮可就1300多了,如果是旧胎磨损多了,最好得换俩…
过一段时间我准备换米其林的,韩泰的胎噪有点大
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FROM 123.120.6.*
老司机呀,这都能忍。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 大胆一点,几天一次(2-3百km)。我一直说这一代ap很一般,甚至低于及格水平,寄希望于11吧。
: 我走五环,只要周围有摩托车、大货车、光线不好时的黑色轿车、前方桥梁某种光线等情况,均有可能触发,尤其是穿缝的摩托车,10次能触发个2-3次…
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FROM 221.221.50.*
米其林就是好啊,虽然韩泰这款是其高端产品,评测也不错…
据说花几千加防爆、防扎处理也可以降低胎噪,还有就是空悬也显著降低胎噪。可能Y的塔顶是较硬的连接,改悬架衬套可以显著降低胎噪。另外就是尾门粘一个大铁块改变频率以后,可以降低一半的噪声。
专业的nvh改进方式就那些,个人做不到,能做到的其实没啥大用…
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 过一段时间我准备换米其林的,韩泰的胎噪有点大
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FROM 106.39.68.*
这一代技术就这样,你看华为的箱货也在飘闪,一样的。下一代最终还是拼数据,下下代才是拼算法,毕竟海量数据没法标注了…
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 老司机呀,这都能忍。
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FROM 106.39.68.*
如果真像楼主说的一周一次、一次一小时,我觉得还好啊,跑步或是商场买东西就顺便充电了。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 没有私桩都是电动爹,有私桩续航不是问题。轮毂确实很容易剐,我一个十五年老司机,开两天就剐了。
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FROM 123.123.45.*
换轮胎就能改变不少,我就等着合适的价格呢
【 在 hsv 的大作中提到: 】
米其林就是好啊,虽然韩泰这款是其高端产品,评测也不错…
据说花几千加防爆、防扎处理也可以降低胎噪,还有就是空悬也显著降低
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FROM 123.120.6.*
你说这个确实又超出对特斯拉的认知了……
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 大胆一点,几天一次(2-3百km)。我一直说这一代ap很一般,甚至低于及格水平,寄希望于11吧。
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: 我走五环,只要周围有摩托车、大货车、光线不好时的黑色轿车、前方桥梁某种光线等情况,均有可能触发,尤其是穿缝的摩托车,10次能触发个2-3次…
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.57.*
跟路有关,五环有一段特别容易出,估计是路中间隔离带视野漏出对面车道的问题,
我在其他路开8000km都没遇到过,在五环一天好几次。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你说这个确实又超出对特斯拉的认知了……
: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: : 大胆一点,几天一次(2-3百km)。我一直说这一代ap很一般,甚至低于及格水平,寄希望于11吧。
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 1.203.100.*
几百公里一次,而且这几百公里开ap还不到一百。也就是说按我的经验一百公里ap就会遇到一次
【 在 nowait 的大作中提到: 】
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: 幽灵刹车几千公里一次? 我当初因为这个没选Y结果掉唐ev的坑里了
: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: : 真实。倒车雷达有盲区;ap幽灵刹车很常见;主动躲避遇到一次还可以,成功案例很多,失败案例也不少。
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 223.104.39.*
靠谱
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 大胆一点,几天一次(2-3百km)。我一直说这一代ap很一般,甚至低于及格水平,寄希望于11吧。
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: 我走五环,只要周围有摩托车、大货车、光线不好时的黑色轿车、前方桥梁某种光线等情况,均有可能触发,尤其是穿缝的摩托车,10次能触发个2-3次…
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 223.104.39.*