- 主题:提了蔚来ET7才发现，低能耗毫无技术含量
如果你是黄金脚开法，这个电耗也就是日产leaf的水平。
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 我4月14号提的车，这几天跑下来发现根本不应该买100度电池。75度电池妥妥的够用，当初真是脑子不好才想着买个大电池，省的老充电，总是换电。（虽然家5km附近两个换电站）
: 现在这个能耗确实有点低，在市内开每百公里14度多点。周末从清河到昌赤路大庄科长城看花16度多。搞的我都不想按家冲桩了，觉得没必要。今天蔚来换电站也超过900座了。[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
: 说说提车感受，这是一台水桶车，没有明显的短板。原来最担心底盘问题，提了车发现想法多余了。底盘滤震不错，有清晰路感也不颠，也没有了老866开船的感觉。昌赤路各种过弯试下来，对底盘的支撑性很有信心。
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这个没有，认输。。。
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: leaf有3.6秒吗？
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这样的话的确比leaf省电一些。
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 我只用运动模式或者运动+模式。从来不为省电考虑，没必要。
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这样真不错，和极狐一个毛病，就是贵。
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 底盘滤震好，路感清晰，还没有多余的颠簸
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1.5吨
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: leaf几吨啊？
: #发自zSMTH@SM-G9980
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岂不是1个电机就够用了，也不是跑车。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 看来今后的双电机都能做到单独一个运转来省电了。
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我认为电车电耗都差不多。只有北汽和特斯拉明显电耗少点。
ET7多重？
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: leaf前车主笑而不语
: 话说为什么总有人这么去比电耗
: 你为什么不拿大G跟飞度比油耗，然后嘲笑大G能耗效率低下？
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我认为电车必须额外注意降低电耗。
leaf的轮胎也偏宽，当然还不够用，海外的还要宽一个号。
所以应该避免你说的那些缺点，智能设备就是瞎胡闹。
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 你如果开了几年电车还这么认为，我只能假设你比较粗心，或者不善于思考
: 自重大、SUV、智能设备多，都是影响电耗的因素啊
: 1.6吨不到的leaf，没有半点智能设备，电耗低有啥意义？
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FROM 175.160.206.123
honda e,不过就是有点贵。
或者206纯电版
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 只能说你是另一种用户群体吧
: 需求不一样，那就不一样。
: 可能你觉得五菱宏光mini那种才是最值得买的电车？
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那还真下不少功夫，
和北汽，特斯拉并驾齐驱了。
【 在 EeyoB 的大作中提到: 】
: 好像是2吨多
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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