- 主题:提了蔚来ET7才发现,低能耗毫无技术含量
这样的话的确比leaf省电一些。
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 我只用运动模式或者运动+模式。从来不为省电考虑,没必要。
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FROM 175.160.206.123
好车,拳打56e了
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 我4月14号提的车,这几天跑下来发现根本不应该买100度电池。75度电池妥妥的够用,当初真是脑子不好才想着买个大电池,省的老充电,总是换电。(虽然家5km附近两个换电站)
: 现在这个能耗确实有点低,在市内开每百公里14度多点。周末从清河到昌赤路大庄科长城看花16度多。搞的我都不想按家冲桩了,觉得没必要。今天蔚来换电站也超过900座了。
: 说说提车感受,这是一台水桶车,没有明显的短板。原来最担心底盘问题,提了车发现想法多余了。底盘滤震不错,有清晰路感也不颠,也没有了老866开船的感觉。昌赤路各种过弯试下来,对底盘的支撑性很有信心。
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这样真不错,和极狐一个毛病,就是贵。
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 底盘滤震好,路感清晰,还没有多余的颠簸
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FROM 175.160.206.123
et7调舒适模式就完全是舒适了,跟极狐不是一个毛病。魔术底盘还没推送,值得期待。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 这样真不错,和极狐一个毛病,就是贵。
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: 【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: : 底盘滤震好,路感清晰,还没有多余的颠簸
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你给楼主发一张油牌照。
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 有这个钱为什么不买BBA
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擦,原来你在捧哏。上当了。
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 有这个钱为什么不买BBA
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FROM 202.122.36.*
你需要长途的时候,大概率别人也需要。就怕租不到。大佬们有钱直接100度还是省心一点儿。
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 100的是没啥意义,留一少部分作为长途临时租用就行了
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FROM 202.122.36.*
地盘比 001咋样?
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: et7是国产的底盘和国人的调教,越来越成熟和自信了!
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这话说的,恰恰说明有技术含量……这个车风阻很低,热管理也是向特斯拉看齐的,都是下了功夫的
【 在 gly3179 (大生) 的大作中提到: 】
: 我4月14号提的车,这几天跑下来发现根本不应该买100度电池。75度电池妥妥的够用,当初真是脑子不好才想着买个大电池,省的老充电,总是换电。(虽然家5km附近两个换电站)
: 现在这个能耗确实有点低,在市内开每百公里14度多点。周末从清河到昌赤路大庄科长城看花16度多。搞的我都不想按家冲桩了,觉得没必要。今天蔚来换电站也超过900座了。
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没过完一个完整的冬天,别傲娇
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
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: 我4月14号提的车,这几天跑下来发现根本不应该买100度电池。75度电池妥妥的够用,当初真是脑子不好才想着买个大电池,省的老充电,总是换电。(虽然家5km附近两个换电站)
: 现在这个能耗确实有点低,在市内开每百公里14度多点。周末从清河到昌赤路大庄科长城看花16度多。搞的我都不想按家冲桩了,觉得没必要。今天蔚来换电站也超过900座了。
: 说说提车感受,这是一台水桶车,没有明显的短板。原来最担心底盘问题,提了车发现想法多余了。底盘滤震不错,有清晰路感也不颠,也没有了老866开船的感觉。昌赤路各种过弯试下来,对底盘的支撑性很有信心。
: 车内安静,120公里时速也只能听到不大的胎噪。这是我最喜欢的。
#发自zSMTH@SM-G9980
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