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keler (keler) 于 (Mon Apr 25 08:00:56 2022) 提到:
对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
有 33 位用户评价了这篇文章：
[-5] zyzx77: 你不会以为单踏板是车上只有一个踏板的意思吧?
[-5] hsv: 不买就是了
[+5] name12321: 强制单踏板就是违反人性
[ ] jlstmac: 确实，单踏板影响开车习惯。
[+5] teleheart: 确实，重要的人机接口不应该随便改变
[-5] PaoloMaldini: 智商堪忧
[-5] shiyg: 这是张嘴就喷啊，单踏板照样有刹车踏板的
[+5] dyatpk: 上面几个扣分的就奇怪了，楼主哪里说没有刹车踏板的？
[+5] voTvo: 确实，没必要死鸭子嘴硬
[-5] toward:
[-5] koyi: 哪里存在强制？
[-5] siring: 仿佛看到一百年前的人说汽车就是谋杀，才油门部署挥鞭子习惯
[-5] nniu: 哪里强制了？难道某车上只有一个踏板？
[-5] hondooo: 智商堪忧
[-5] zzybh:
[ ] dynasty1215: 看了一遍帖子，好像没有强制单踏板的车，有强制动能回收的车
[+5] mozilla: 支持
[+5] quany: 蛋挞板就是有意无意的杀人
[-5] whirlwind: 哎， 这智商
[+5] happyzoo: 削足适履，不以为耻，反以为荣
[-5] pdantony: 都谋杀了，赶紧110报案啊！还搁着发帖呢？！
[-5] jackalove: sd
[+5] Oceanian: 支持，tesla强制动能回收不可调。极其危险
[+5] zly1126:
[+5] binghuodao1:
[+5] sibing: 的确，这个模式容易引起误操作
[+5] gjgcsc:
[-5] insanery:
[+5] Bombonera: 不取消动能回收就是辣鸡
[-5] bigtanmo:
[-5] uglyctbj: 没意义的观点
[-5] milescolin: 这帮脑残没去调查就能造谣？缓行模式明确可调，和油车一样。。
[ ] skeely: 绝对有安全隐患
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zzybh (大头) 于 (Mon Apr 25 08:08:49 2022) 提到:
等于啥也没说
对于某些司机，开车就是谋杀这句话也成立
美国全国统计数据，特斯拉每公里事故率远低于全美平均值。
说明单踏板和ap总体贡献是正面的
具体到个别人是不是适应，就需要试驾解决了
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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googlestyle (googlestyle) 于 (Mon Apr 25 08:15:01 2022) 提到:
支持，
潜在的风险太大。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子 ...
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haolihai (HWA) 于 (Mon Apr 25 08:19:09 2022) 提到:
舒适的时候用单踏板，紧张情况下忘了还有刹车踏板
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 keler 的大作中提到: 】
对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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txgx (纸上谈医) 于 (Mon Apr 25 08:31:02 2022) 提到:
赞同！
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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zhbzhang (KiwiPaPa) 于 (Mon Apr 25 09:00:23 2022) 提到:
啥叫强制单踏板？
这个模式不是可设的？
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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keler (keler) 于 (Mon Apr 25 09:08:33 2022) 提到:
特斯拉的油门抬起就强动能回收，这个设定能取消吗？
【 在 zhbzhang 的大作中提到: 】
: 啥叫强制单踏板？
: 这个模式不是可设的？
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winsen (成长期PE) 于 (Mon Apr 25 09:10:23 2022) 提到:
单踏板是特斯拉最大的亮点
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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rtxkyo (rtxkyo) 于 (Mon Apr 25 09:10:23 2022) 提到:
这么言之凿凿，至少要研究一下每年的车祸数据吧，否则只是扣帽子毫无意义
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
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sunlustre (shining_sn) 于 (Mon Apr 25 09:11:35 2022) 提到:
去起诉吧，要不别逼逼。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子 ...
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HBaiBai (我也叫小白) 于 (Mon Apr 25 09:13:11 2022) 提到:
单踏板容易误导，让大家以为一个踏板就够了，其实不就是松油门动能回收强了一些么？问题并不大
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 keler 的大作中提到: 】
对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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sweatytooth (sweatytooth) 于 (Mon Apr 25 09:19:51 2022) 提到:
为啥我调成舒适模式跟油车没太大区别
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
: --
发自「今日水木 on iPhone 13」
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zhbzhang (KiwiPaPa) 于 (Mon Apr 25 09:27:48 2022) 提到:
我记得之前闹到最凶的时候，女方的说法是她爸不知道单踏板模式可以关闭。动能回收理论上应该算是另一个功能，我没有特斯拉不知道能不能关。但是一般这种都是可以关的。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 特斯拉的油门抬起就强动能回收，这个设定能取消吗？
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zhbzhang (KiwiPaPa) 于 (Mon Apr 25 09:29:53 2022) 提到:
但是要考虑到有些人从没有ABS的时代开始开的，他们的操作思路被限制了，就是所谓的点刹。
我坐过一出租车，那个司机白活他之前开大货的，点刹在他们那个行业就是扯淡，因为不使劲跺脚，根本刹车不作用。
【 在 sweatytooth 的大作中提到: 】
: 为啥我调成舒适模式跟油车没太大区别
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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tricky61 (tricky61) 于 (Mon Apr 25 09:35:43 2022) 提到:
特斯拉的不能关，而且回收强度也不能调
【 在 zhbzhang 的大作中提到: 】
: 我记得之前闹到最凶的时候，女方的说法是她爸不知道单踏板模式可以关闭。动能回收理论上应该算是另一个功能，我没有特斯拉不知道能不能关。但是一般这种都是可以关的。
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vta (vta) 于 (Mon Apr 25 09:36:43 2022) 提到:
照你的逻辑，喝水就是谋杀，车有油门就是谋杀，因为开那些车的人都喝过水所以才踩错，车都有油门所以才踩错。
1、无视特斯拉的车祸率比平均值低
2、开到120有没有能量回收根本没区别
3、每天10分钟里车祸视频很多，你怎么不说无能量回收就是谋杀？
要证明能量回收导致车祸率高，请拿出直接统计数据，否则你发100次帖子也没用。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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yehorse (leo1024) 于 (Mon Apr 25 09:37:27 2022) 提到:
把你这个帖子的前八个字加到标题里去。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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petergao (Peter) 于 (Mon Apr 25 10:01:24 2022) 提到:
没单踏板的事后，也没少发生油门当刹车的事情，只不过那时候没有单踏板这个借口
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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gofly (GoFly) 于 (Mon Apr 25 10:10:22 2022) 提到:
同意，这一点非常霸道，完全不在乎客户。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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sweatytooth (sweatytooth) 于 (Mon Apr 25 10:19:40 2022) 提到:
舒适模式啊
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 特斯拉的不能关，而且回收强度也不能调
: --
发自「今日水木 on iPhone 13」
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dynasty1215 (dynasty1215) 于 (Mon Apr 25 10:29:54 2022) 提到:
哪家的车子是强制 单踏板啊？
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zzxxccvv (zzxxccvv) 于 (Mon Apr 25 10:38:31 2022) 提到:
又没强迫你买，不适应就选别的啊
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Jephen (Jephen) 于 (Mon Apr 25 10:42:44 2022) 提到:
强不强制单踏板是车企的自由，
买不买他家的车是你的自由~
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yyldfbb (随风倒) 于 (Mon Apr 25 10:56:12 2022) 提到:
脑子不好使就别开车。不单踏板了就知道踩刹车了？笨人怎么都会出事。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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Qlala (Qlala) 于 (Mon Apr 25 11:00:41 2022) 提到:
对于油车老司机 开电车 确实应该重上一下驾校
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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chenpp (本人男) 于 (Mon Apr 25 11:59:10 2022) 提到:
有没有可能，光是AP的话，事故率是平均值的一半，有了单踏板，把事故率搞成平均值
的3/4了。
有没有可能，购买TSLA车的车主平均素质较高，开车的时候更小心？
有没有可能……
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 等于啥也没说
: 对于某些司机，开车就是谋杀这句话也成立
: 美国全国统计数据，特斯拉每公里事故率远低于全美平均值。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
zzybh (大头) 于 (Mon Apr 25 12:02:02 2022) 提到:
百万级别样本不区分这些如果和可能
确定的是tsl的安全性高于平均，这就够了
至于有人不适应，也很正常，又不是强制购买
【 在 chenpp 的大作中提到: 】
: 有没有可能，光是AP的话，事故率是平均值的一半，有了单踏板，把事故率搞成平均值
: 的3/4了。
: 有没有可能，购买TSLA车的车主平均素质较高，开车的时候更小心？
: ...................
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dyatpk (伪金工) 于 (Mon Apr 25 12:02:44 2022) 提到:
model3和y 回收不可调
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
: 哪家的车子是强制 单踏板啊？
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keler (keler) 于 (Mon Apr 25 12:08:06 2022) 提到:
对，我就是喜欢在这里说，就是不去法院。总比你逼逼的强
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 去起诉吧，要不别逼逼。
:
:
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dyatpk (伪金工) 于 (Mon Apr 25 12:15:49 2022) 提到:
版主也没不让说吧
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对，我就是喜欢在这里说，就是不去法院。总比你逼逼的强
: :
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wangsibo (Bourne) 于 (Mon Apr 25 12:21:31 2022) 提到:
吹捧单踏板的总认为他们永远不会出错
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 舒适的时候用单踏板，紧张情况下忘了还有刹车踏板
:
: \- 来自 水木社区APP v3.5.5
: --
发自「今日水木 on M2012K11AC」
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maruko (没文化，真害怕) 于 (Mon Apr 25 12:31:21 2022) 提到:
说得好！安装脚蹬子也是谋杀！速度太慢，高速上很危险。我这就去告共享单车。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
: --
发自「今日水木 on iPad mini 5」
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kangshifu (方便面) 于 (Mon Apr 25 12:32:08 2022) 提到:
有这事？
【 在 keler 的大作中提到: 】
:
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
#发自zSMTH@爱你的外星人通讯设备
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tedxyz (ted's sweatcoat) 于 (Mon Apr 25 12:36:30 2022) 提到:
其实，造汽车卖汽车的都是谋杀
开车的哪有不出错的
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dynasty1215 (dynasty1215) 于 (Mon Apr 25 12:57:28 2022) 提到:
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: model3和y 回收不可调
:
哦哦。
这两个车是只安装了一个踏板，所以是强制单踏板吗
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HBaiBai (我也叫小白) 于 (Mon Apr 25 12:58:09 2022) 提到:
严谨
【 在 chenpp 的大作中提到: 】
: 有没有可能，光是AP的话，事故率是平均值的一半，有了单踏板，把事故率搞成平均值
: 的3/4了。
: 有没有可能，购买TSLA车的车主平均素质较高，开车的时候更小心？
: ...................
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dyatpk (伪金工) 于 (Mon Apr 25 13:00:08 2022) 提到:
你要硬要生造概念来杠，那就是你赢
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
:
: 哦哦。
: 这两个车是只安装了一个踏板，所以是强制单踏板吗
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dynasty1215 (dynasty1215) 于 (Mon Apr 25 13:02:56 2022) 提到:
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你要硬要生造概念来杠，那就是你赢
:
没有抬杠的意思啊
就是想了解下，强制单踏板是怎么强制的
是只装一个踏板，还是装了两个踏板另外一个不让用，或者说某种场景下不让用？
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lailuotalie (lailuotalie) 于 (Mon Apr 25 13:03:10 2022) 提到:
时代变化真是快，电车车主已经不让油车车主说话了
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tricky61 (tricky61) 于 (Mon Apr 25 13:04:00 2022) 提到:
你的特斯拉有舒适模式？
【 在 sweatytooth 的大作中提到: 】
: 舒适模式啊
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
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wappy (无) 于 (Mon Apr 25 13:04:12 2022) 提到:
一直不明白为什么说老司机不适应单踏板
老司机肌肉记忆才是有事转去踩刹车吧
只开电车的新司机，平时拿松油门当刹车，没有养成踩刹车的西瓜
遇到紧急情况不会去踩刹车或者找不到刹车
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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vta (vta) 于 (Mon Apr 25 13:06:23 2022) 提到:
那得要直接数据
例如可选的厂家很容易统计开了能量回收和关闭能量回收的事故率。
到现在没厂家禁止用能量回收，说明能量回收并没有提高事故率。
我相信负责任的厂家不会在发现能量回收增加事故率后还提供能量回收选项。
【 在 chenpp 的大作中提到: 】
: 有没有可能，光是AP的话，事故率是平均值的一半，有了单踏板，把事故率搞成平均值
: 的3/4了。
: 有没有可能，购买TSLA车的车主平均素质较高，开车的时候更小心？
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
skyluke (hildren) 于 (Mon Apr 25 13:08:03 2022) 提到:
特斯拉为啥要这么设计呢，为省钱？
其它电车可以关吗
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
:
: 特斯拉的不能关，而且回收强度也不能调
: 【 在 zhbzhang 的大作中提到: 】
:
:
#发自zSMTH@LIO-AL00
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tricky61 (tricky61) 于 (Mon Apr 25 13:10:01 2022) 提到:
你说的这两点又不矛盾
老司机不适应单踏板不代表紧急情况就会油门当刹车踩啊
不适应单踏板可能是不习惯松油门那种强烈的减速感
【 在 wappy 的大作中提到: 】
: 一直不明白为什么说老司机不适应单踏板
: 老司机肌肉记忆才是有事转去踩刹车吧
: 只开电车的新司机，平时拿松油门当刹车，没有养成踩刹车的西瓜
: ...................
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tricky61 (tricky61) 于 (Mon Apr 25 13:12:18 2022) 提到:
据我所了解的电车，大部分电车可以关的
特斯拉这么设计应该是为了续航吧，不然他电池电量低，续航怎么比其他车高呢？
无非就是减少阻力，增加能量回收
【 在 skyluke 的大作中提到: 】
: 特斯拉为啥要这么设计呢，为省钱？
: 其它电车可以关吗
:
: ...................
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foxmailed (我输了，你流泪了) 于 (Mon Apr 25 13:13:05 2022) 提到:
顶！！！
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
: --
发自「今日水木 on iPhone XS」
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keler (keler) 于 (Mon Apr 25 13:13:20 2022) 提到:
他是胡扯的。老司机有踩刹车的肌肉记忆，很少会错。
运动能力和协调性不佳的新手上来就靠抬电门来减速，无法形成换踏板的肌肉记忆。在紧张时又会生理性的蹬直双腿很容易造成紧急状况下的误踩。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 wappy 的大作中提到: 】
: 一直不明白为什么说老司机不适应单踏板
: 老司机肌肉记忆才是有事转去踩刹车吧
: 只开电车的新司机，平时拿松油门当刹车，没有养成踩刹车的西瓜
: 遇到紧急情况不会去踩刹车或者找不到刹车
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aKong (细雨渐消秋渐浓，不知重逢是几时) 于 (Mon Apr 25 13:13:42 2022) 提到:
不对吧
据杭州市统计，杭州市残疾人司机事故率低于正常人，说明残疾有利于驾驶？
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 等于啥也没说
: 对于某些司机，开车就是谋杀这句话也成立
: 美国全国统计数据，特斯拉每公里事故率远低于全美平均值。
: ...................
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wappy (无) 于 (Mon Apr 25 13:19:17 2022) 提到:
这个适应适应就好，又不是啥致命因素
声讨单踏板最多的不就是老司机不适应，把油门当刹车踩么
几乎所有tesla出事故的评论都有这么说的
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 你说的这两点又不矛盾
: 老司机不适应单踏板不代表紧急情况就会油门当刹车踩啊
: 不适应单踏板可能是不习惯松油门那种强烈的减速感
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ModernDuke (乱弹琴di公爵) 于 (Mon Apr 25 13:24:03 2022) 提到:
你有电车吗？
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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gjq (!@#$%^&*()) 于 (Mon Apr 25 13:27:34 2022) 提到:
以前可以，从某一批开始就没有选择了，但是老车应该还可以继续选
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 特斯拉的油门抬起就强动能回收，这个设定能取消吗？
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keler (keler) 于 (Mon Apr 25 13:27:49 2022) 提到:
15年开电车到现在9万公里。特斯拉和极狐的单踏板我开着都丝滑。
【 在 ModernDuke 的大作中提到: 】
: 你有电车吗？
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keler (keler) 于 (Mon Apr 25 13:29:18 2022) 提到:
去年五六月后的更新之后就都不行了，除非去年初OTA后一直拒绝新的OTA
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 以前可以，从某一批开始就没有选择了，但是老车应该还可以继续选
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tricky61 (tricky61) 于 (Mon Apr 25 13:30:32 2022) 提到:
我觉得强制这点太坑了，最好还是给用户选择开或不开
不过那样可能就会有特斯拉续航虚这样的帖子了
反正我是真不习惯，不过特斯拉不缺用户
但是单踏板跟事故还是有那么点关系，如果你习惯了只靠油门踏板来控制车，紧急情况下没有时间思考，靠本能反应是会有踩油门的风险
【 在 wappy 的大作中提到: 】
: 这个适应适应就好，又不是啥致命因素
: 声讨单踏板最多的不就是老司机不适应，把油门当刹车踩么
: 几乎所有tesla出事故的评论都有这么说的
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gjq (!@#$%^&*()) 于 (Mon Apr 25 13:36:05 2022) 提到:
不能拿开model S的老人跟开骐达的小屁孩比死亡率，拿新车比旧车死亡率。实际上美国model S这个价位的车平均死亡率比所有车的平均死亡率低好几倍。model 3/y的统计就没有
【 在 chenpp 的大作中提到: 】
: 有没有可能，光是AP的话，事故率是平均值的一半，有了单踏板，把事故率搞成平均值
: 的3/4了。
: 有没有可能，购买TSLA车的车主平均素质较高，开车的时候更小心？
: ...................
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wappy (无) 于 (Mon Apr 25 13:47:49 2022) 提到:
说真的，看看一些抖音的开车视频的评论，两个脚开自动档的人都还有好多呢
左脚刹车右脚油门
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 我觉得强制这点太坑了，最好还是给用户选择开或不开
: 不过那样可能就会有特斯拉续航虚这样的帖子了
: 反正我是真不习惯，不过特斯拉不缺用户
: ...................
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sundayhx (sundayhx) 于 (Mon Apr 25 13:50:35 2022) 提到:
允许开车，就是谋杀。
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herowzz (herowzz) 于 (Mon Apr 25 13:56:02 2022) 提到:
油车油门当刹车，是因为车主自己的原因
电车油门当刹车，是因为单踏板的原因
楼主的意思是油车车主蠢呗？
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fiske (清扬) 于 (Mon Apr 25 14:01:21 2022) 提到:
特斯拉多少钱，二手车多少钱？ 低于平均值很正常。
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 等于啥也没说
: 对于某些司机，开车就是谋杀这句话也成立
: 美国全国统计数据，特斯拉每公里事故率远低于全美平均值。
: ...................
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keler (keler) 于 (Mon Apr 25 14:01:39 2022) 提到:
讲真，新手养成左脚刹车的习惯开这样的车，我没意见。
【 在 wappy 的大作中提到: 】
: 说真的，看看一些抖音的开车视频的评论，两个脚开自动档的人都还有好多呢
: 左脚刹车右脚油门
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freedream (守夜人) 于 (Mon Apr 25 14:34:48 2022) 提到:
支持默认模式是传统模式，用户自己可以设置成单板模式。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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resin (小予爸) 于 (Mon Apr 25 14:55:44 2022) 提到:
很多人认为单踏板就是取消了刹车踏板，请问你也是这么认为的吗？
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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alexaa123 (alexaa123) 于 (Mon Apr 25 15:03:04 2022) 提到:
对我来说，没有单踏板才是谋杀
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ruige0822 (ruige0822) 于 (Mon Apr 25 15:05:32 2022) 提到:
单踏板超好用,已经把油车卖了.
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HBaiBai (我也叫小白) 于 (Mon Apr 25 15:14:02 2022) 提到:
刹车设计也可以简单很多，省成本，刹车只是刹车，更加线性。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 据我所了解的电车，大部分电车可以关的
: 特斯拉这么设计应该是为了续航吧，不然他电池电量低，续航怎么比其他车高呢？
: 无非就是减少阻力，增加能量回收
: ...................
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HBaiBai (我也叫小白) 于 (Mon Apr 25 15:16:10 2022) 提到:
最近看赛道驾驶技巧，左脚刹车是一项赛车技术。熟练了也没啥问题。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 讲真，新手养成左脚刹车的习惯开这样的车，我没意见。
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flymay (mayufly) 于 (Mon Apr 25 15:32:25 2022) 提到:
单踏板挺好用的，我的id3收回油门也能能量回收很快减速下来，感觉这个功能很好用啊，无论是堵车还是高速上，我都一直打开这个功能，为啥大家都反感？是因为没用过吧？
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silybh (silybh) 于 (Mon Apr 25 15:36:31 2022) 提到:
争论日常情况没意义。
知道什么叫脑子短路吗？
比如剥橘子，把果肉扔进垃圾箱，手里只剩果皮。
或者脑子一片空白，不知道下一步要干什么。
人高度紧张或者疲劳时更容易出现，这时候就靠肌肉记忆。
如果没有形成切换刹车的肌肉记忆，高度紧张时你可能只能做到及时抬脚，不能做到及时踩刹车，抬脚后脑子还要想想下面干啥呢。
再强的回收能力，也没有一脚跺下刹车的减速效果好。
很多恶性事故都是来自极端情况，可能100个司机里也就一个司机能碰上一次，但是，很可能就是因为比肌肉记忆慢了这0.5秒，就形成不可挽回的后果。
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fryingbird (永远微笑的小丑) 于 (Mon Apr 25 15:38:19 2022) 提到:
其他都是假的
尖叫刹车系统才是真正的刻不容缓
但凡听到尖叫并且油门被踩到底
立刻转为全力刹车
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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ThisGuy (weekend) 于 (Mon Apr 25 16:20:32 2022) 提到:
特斯拉单踏板动能回收的设计很好，30万km老司机一个下午就适应了，已经回不去油车了
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feitian945 (feitian945) 于 (Mon Apr 25 16:26:09 2022) 提到:
张口都美国统计 你觉得就是真的？
美国是你爹？啥都信？
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 等于啥也没说
: 对于某些司机，开车就是谋杀这句话也成立
: 美国全国统计数据，特斯拉每公里事故率远低于全美平均值。
: ...................
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vta (vta) 于 (Mon Apr 25 16:30:44 2022) 提到:
引起这个话题的是自称30年驾龄的老司机，30年都没形成切换踩刹车的肌肉记忆
【 在 silybh 的大作中提到: 】
: 争论日常情况没意义。
: 知道什么叫脑子短路吗？
: 比如剥橘子，把果肉扔进垃圾箱，手里只剩果皮。
: ...................
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benjaminxu (benjaminxu) 于 (Mon Apr 25 16:46:39 2022) 提到:
同意，紧张的时候会瞬间懵逼
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inso (inso) 于 (Mon Apr 25 17:00:17 2022) 提到:
lz最好365天呆在家里不要出门，买东西网购即可，安全
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
: --
发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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InvincibleTT (ddamm) 于 (Mon Apr 25 17:00:40 2022) 提到:
本人开网约车，单踏板对于跑车确实是反人类，要一直踩着踏板，脚踝累死了，不是特斯拉，我都是动能回收放低；话说回来，你一个家用车，开车能开多久，单踏板你就一直踩着就行了，控制好力道，跟没有回收差不太多，高速路设置定速巡航，也不需要一直踩。开车主要还是看人
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wimaxtcas (iceyou) 于 (Mon Apr 25 17:13:31 2022) 提到:
类似开卡丁车嘛？
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 最近看赛道驾驶技巧，左脚刹车是一项赛车技术。熟练了也没啥问题。
:
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Kisser (家穷人丑一米四九) 于 (Mon Apr 25 17:16:45 2022) 提到:
主要还是适应这波开完碰碰车就开汽车的司机。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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wappy (无) 于 (Mon Apr 25 17:21:40 2022) 提到:
紧急情况，俩腿一蹬，还能区分得出左右脚吗
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 讲真，新手养成左脚刹车的习惯开这样的车，我没意见。
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luochy ( ) 于 (Mon Apr 25 18:41:11 2022) 提到:
这个真的非常难受
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 特斯拉的油门抬起就强动能回收，这个设定能取消吗？
: --
发自「今日水木 on LGE-AN00」
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Maroon5 (国境以南) 于 (Mon Apr 25 18:44:47 2022) 提到:
搞清楚单踏板到底有几个踏板了吗
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shire (低端人在北京) 于 (Mon Apr 25 18:50:40 2022) 提到:
单踏板到底有几个踏板？
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 单踏板容易误导，让大家以为一个踏板就够了，其实不就是松油门动能回收强了一些么？问题并不大
:
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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chylli (豆粉) 于 (Mon Apr 25 18:57:31 2022) 提到:
我猜还是有两个吧？不然怎么急刹车？
不过这个单到底为啥叫单呢?
【 在 shire 的大作中提到: 】
: 单踏板到底有几个踏板？
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tricky61 (tricky61) 于 (Mon Apr 25 19:19:01 2022) 提到:
你去试驾下特斯拉就能体会到了
两个踏板，不是不让你踩刹车，而是用到刹车的情况比较少
因为松油门越快减速越明显，如果你抬得快了，很明显的拖拽感，这么搞几次车上人就晕车了
基本不需要你再去踩刹车了
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 我猜还是有两个吧？不然怎么急刹车？
: 不过这个单到底为啥叫单呢?
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godeyes (上帝之眼) 于 (Mon Apr 25 19:36:00 2022) 提到:
不喜欢，不买不就完了。怎么可能强制使用单踏板呢？
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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ningl (海平面以下) 于 (Mon Apr 25 19:39:58 2022) 提到:
不能，这个就是很反人类的点
【 在 keler 的大作中提到: 】
特斯拉的油门抬起就强动能回收，这个设定能取消吗？
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xiuyuan24 (qwerty) 于 (Mon Apr 25 20:17:28 2022) 提到:
特斯拉是双踏板，再说一遍动能回收是最伟大的发明，减速过程实现能量回收。没想到楼主都到了颠倒黑白的程度了。
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jokers (jokers) 于 (Mon Apr 25 21:34:39 2022) 提到:
油车不踩也减速啊，再说国产电车不踩也回收能量，为啥挑特斯拉说事
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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litra (litra) 于 (Mon Apr 25 21:37:59 2022) 提到:
【 在 jokers 的大作中提到: 】
: 油车不踩也减速啊，再说国产电车不踩也回收能量，为啥挑特斯拉说事
你错怪他了，他的车油门踩不踩区别不是很大
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jlsthsdqyx (MR.Pussy) 于 (Mon Apr 25 21:58:12 2022) 提到:
确实，开朋友的modelY后，已经得出这个结论。当然，没开过油车的新手应该没这个问题。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
: --
发自「今日水木 on IPHONE14 MAX PRO」
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purplestar (purplestarrain) 于 (Mon Apr 25 22:43:21 2022) 提到:
是的，主要是强回收一部分人头晕，我就是
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 单踏板容易误导，让大家以为一个踏板就够了，其实不就是松油门动能回收强了一些么？问题并不大
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
:
: ...................
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mafama (mafama) 于 (Mon Apr 25 23:19:32 2022) 提到:
特斯拉啊
【 在 dynasty1215 的大作中提到: 】
: 哪家的车子是强制 单踏板啊？
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toutouqi (toutouqi) 于 (Tue Apr 26 00:37:11 2022) 提到:
赞同，单踏板会让条件反射模糊化，影响巨大。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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shire (低端人在北京) 于 (Tue Apr 26 00:58:54 2022) 提到:
那么需要较快减速的时候，会有两段加速度的变化，抬起踏板一种加速度，踩下刹车突然变成另一个加速度。
这个确实容易晕，舒适度很差了。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 你去试驾下特斯拉就能体会到了
: 两个踏板，不是不让你踩刹车，而是用到刹车的情况比较少
: 因为松油门越快减速越明显，如果你抬得快了，很明显的拖拽感，这么搞几次车上人就晕车了
: 基本不需要你再去踩刹车了
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Mars102 (Mars) 于 (Tue Apr 26 01:11:37 2022) 提到:
把动能回收设置在刹车踏板上就可以了，就没有争论了
【 在 xiuyuan24 的大作中提到: 】
: 特斯拉是双踏板，再说一遍动能回收是最伟大的发明，减速过程实现能量回收。没想到楼主都到了颠倒黑白的程度了。
: --
: FROM 223.72.73.*
--来自微微水木3.5.12
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keler (keler) 于 (Tue Apr 26 01:33:17 2022) 提到:
原帖说特斯拉了？
对说的就是特斯拉。除了他，谁家的车抬起电门后的动能回收力度是强而且不可调？
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 jokers 的大作中提到: 】
: 油车不踩也减速啊，再说国产电车不踩也回收能量，为啥挑特斯拉说事
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keler (keler) 于 (Tue Apr 26 01:35:04 2022) 提到:
把动能回收放在刹车上才是伟大的发明。给油门电门踏板增添减速功能就是只适合少数人geek的安全隐患
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 xiuyuan24 的大作中提到: 】
: 特斯拉是双踏板，再说一遍动能回收是最伟大的发明，减速过程实现能量回收。没想到楼主都到了颠倒黑白的程度了。
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keler (keler) 于 (Tue Apr 26 01:42:21 2022) 提到:
你搞清楚特斯拉为什么抬电门的动能回收力度不可调了吗？
你搞清楚人在紧张状态下是蹬腿还是缩腿了吗？
你搞得清楚右脚从油门切换到刹车踏板是需要大量训练形成肌肉记忆吗？否则一紧张就容易直接蹬腿踩下（油门）踏板。
就算搞得清楚你也不愿意说，我帮你说：特斯拉为了成本优势，一不愿把动能回收做在刹车踏板上因为把这个功能（CRBS）调好要增加成本；二电池不大还要吹嘘续航不差，只好拼命回收动能。
说白了就是鸡贼，忽略一部分人的不安全本能反应来降低成本提高续航
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 Maroon5 的大作中提到: 】
: 搞清楚单踏板到底有几个踏板了吗
: --
:
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keler (keler) 于 (Tue Apr 26 01:43:29 2022) 提到:
国内多大比例的司机会把左脚备在刹车上以防紧急情况
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 wappy 的大作中提到: 】
: 紧急情况，俩腿一蹬，还能区分得出左右脚吗
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keler (keler) 于 (Tue Apr 26 01:46:05 2022) 提到:
你好像是特斯拉车主吧
你搞清楚特斯拉为什么抬电门的动能回收力度不可调了吗？
你搞清楚人在紧张状态下是蹬腿还是缩腿了吗？
你搞得清楚右脚从油门切换到刹车踏板是需要大量训练形成肌肉记忆吗？否则一紧张就容易直接蹬腿踩下（油门）踏板。
就算搞得清楚你也不愿意说，我帮你说：特斯拉为了成本优势，一不愿把动能回收做在刹车踏板上因为把这个功能（CRBS）调好要增加成本；二电池不大还要吹嘘续航不差，只好拼命回收动能。
说白了就是鸡贼，忽略一部分人的不安全本能反应来降低成本提高续航
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 inso 的大作中提到: 】
: lz最好365天呆在家里不要出门，买东西网购即可，安全
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keler (keler) 于 (Tue Apr 26 01:48:37 2022) 提到:
你好像也是特斯拉车主对吧。同样的回复也送给你：
你搞清楚特斯拉为什么抬电门的动能回收力度不可调了吗？
你搞清楚人在紧张状态下是蹬腿还是缩腿了吗？
你搞得清楚右脚从油门切换到刹车踏板是需要大量训练形成肌肉记忆吗？否则一紧张就容易直接蹬腿踩下（油门）踏板。
就算搞得清楚你也不愿意说，我帮你说：特斯拉为了成本优势，一不愿把动能回收做在刹车踏板上因为把这个功能（CRBS）调好要增加成本；二电池不大还要吹嘘续航不差，只好拼命回收动能。
说白了就是鸡贼，忽略一部分人的不安全本能反应来降低成本提高续航
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 允许开车，就是谋杀。
:
: --
:
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keler (keler) 于 (Tue Apr 26 01:55:44 2022) 提到:
说的特别好，把“紧急情况下换踏板”的条件反射模糊化。对新手或者协调能力不那么好的司机尤其如此
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 赞同，单踏板会让条件反射模糊化，影响巨大。
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keler (keler) 于 (Tue Apr 26 01:57:17 2022) 提到:
感觉这主意挺好的，比一半时间能用一半不能用的AP实用多了
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 fryingbird 的大作中提到: 】
: 其他都是假的
: 尖叫刹车系统才是真正的刻不容缓
:
: 但凡听到尖叫并且油门被踩到底
: 立刻转为全力刹车
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keler (keler) 于 (Tue Apr 26 01:59:04 2022) 提到:
没错
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 把动能回收设置在刹车踏板上就可以了，就没有争论了
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seeasee (过过风) 于 (Tue Apr 26 02:00:16 2022) 提到:
应该设置女司机尖叫刹车模式。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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abiao (沙隆拔丝~~) 于 (Tue Apr 26 04:25:38 2022) 提到:
主要是个习惯的问题
必须规定，从驾校学车开始，单双踏板就必须分开
一日双踏板终身双踏板
反之亦然
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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realdonald (realdonald) 于 (Tue Apr 26 06:44:57 2022) 提到:
没用的，脑门一拍想想比找数据容易多了
在同样信仰的人眼里也可信多了
他们也不在乎不同信阳的人的想法
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 等于啥也没说
: 对于某些司机，开车就是谋杀这句话也成立
:
: 美国全国统计数据，特斯拉每公里事故率远低于全美平均值。
: 说明单踏板和ap总体贡献是正面的
:
: 具体到个别人是不是适应，就需要试驾解决了
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fishinxihu (不肯嫁给我??那就算了,困了,我先睡了~~) 于 (Tue Apr 26 06:58:09 2022) 提到:
不要把单踏板想象成踩下加速松开刹车
单踏板只是松开踏板滑行距离比较短而已
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 keler 的大作中提到: 】
对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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mengba (萌爸) 于 (Tue Apr 26 07:02:28 2022) 提到:
我的一直有，我总是最新的系统。
【 在 keler 的大作中提到: 】
去年五六月后的更新之后就都不行了，除非去年初OTA后一直拒绝新的OTA
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xiuyuan24 (qwerty) 于 (Tue Apr 26 07:03:54 2022) 提到:
通过你的描述说明你完全不了解特斯拉的工作原理，特斯拉的事故率比宝马、奔驰、奥迪等油车低十个百分点。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 你好像也是特斯拉车主对吧。同样的回复也送给你：
:
: 你搞清楚特斯拉为什么抬电门的动能回收力度不可调了吗？
:
: 你搞清楚人在紧张状态下是蹬腿还是缩腿了吗？
:
: 你搞得清楚右脚从油门切换到刹车踏板是需要大量训练形成肌肉记忆吗？否则一紧张就容易直接蹬腿踩下（油门）踏板。
:
: 就算搞得清楚你也不愿意说，我帮你说：特斯拉为了成本优势，一不愿把动能回收做在刹车踏板上因为把这个功能（CRBS）调好要增加成本；二电池不大还要吹嘘续航不差，只好拼命回收动能。
:
: 说白了就是鸡贼，忽略一部分人的不安全本能反应来降低成本提高续航
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: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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xiuyuan24 (qwerty) 于 (Tue Apr 26 07:08:25 2022) 提到:
放在一起才致命呢，什么时候是刹车，什么时候是动能回收？人家一个公司还不如你想的多
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 把动能回收设置在刹车踏板上就可以了，就没有争论了
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Maroon5 (国境以南) 于 (Tue Apr 26 07:10:04 2022) 提到:
你开过车吗？被你说的踩刹车像是世界难题一般
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 你搞清楚特斯拉为什么抬电门的动能回收力度不可调了吗？
: 你搞清楚人在紧张状态下是蹬腿还是缩腿了吗？
: 你搞得清楚右脚从油门切换到刹车踏板是需要大量训练形成肌肉记忆吗？否则一紧张就容易直接蹬腿踩下（油门）踏板。
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voidklm (klm) 于 (Tue Apr 26 07:12:09 2022) 提到:
单踏板怎么操作？？
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
: --
: FROM 189.203.45.*
--来自微微水木3.5.12
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xiuyuan24 (qwerty) 于 (Tue Apr 26 07:29:39 2022) 提到:
特斯拉的刹车逻辑才是开车最合理的逻辑，而以前油车的逻辑非常可怕，你想想不踩油门是不是就是让车停下来，这个时候正好是动能回收降速的时候，反而油车抬脚之后车还能向前滑动，真是太可怕了。不好好学习新技术，就知道造谣，难怪科技上落后这么多。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 把动能回收放在刹车上才是伟大的发明。给油门电门踏板增添减速功能就是只适合少数人geek的安全隐患
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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kala (无) 于 (Tue Apr 26 08:25:22 2022) 提到:
没开过特斯拉，难道特斯拉没有单独的刹车踏板吗？
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
: --
发自「今日水木 on Android」
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Nicole22 (NicoleAnni) 于 (Tue Apr 26 09:12:41 2022) 提到:
可选的
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
: --
发自「今日水木 on iPhone XR」
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 09:21:39 2022) 提到:
对于汽车来说，两者的运动逻辑是一致的，区别在于司机的操作逻辑，油车的操作逻辑恰恰是从安全考虑设计的结果。
你想想不踩刹车是不是就是想让车走？ 特斯拉任何速度下抬脚就能站住？缺乏最基础的物理常识就不要扯什么学习新技术了
【 在 xiuyuan24 的大作中提到: 】
: 特斯拉的刹车逻辑才是开车最合理的逻辑，而以前油车的逻辑非常可怕，你想想不踩油门是不是就是让车停下来，这个时候正好是动能回收降速的时候，反而油车抬脚之后车还能向前滑动，真是太可怕了。不好好学习新技术，就知道造谣，难怪科技上落后这么多。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 09:25:02 2022) 提到:
前两句很好地支持了lz的观点，第三句是逻辑差的表现
【 在 herowzz 的大作中提到: 】
: 油车油门当刹车，是因为车主自己的原因
: 电车油门当刹车，是因为单踏板的原因
: 楼主的意思是油车车主蠢呗？
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yygui (yygui) 于 (Tue Apr 26 09:54:01 2022) 提到:
一直用的缓行模式，也不知道算不算单踏板
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 keler 的大作中提到: 】
对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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ruige0822 (ruige0822) 于 (Tue Apr 26 09:57:23 2022) 提到:
自媒体疯狂带节奏,之前我也以为单踏板反人类,等试驾完了,等开上了 就知道单踏板的好处,尤其是堵车是时候,脚不会累,至于肌肉记忆问题,可以设置成缓行或转动模式,这样刹停都要踩刹车,怎么能没了肌肉记忆,再说一遍 没试过单踏板,没资格谈论
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sundayhx (sundayhx) 于 (Tue Apr 26 10:34:16 2022) 提到:
我是特斯拉车主，我没有觉得有任何问题。
而且自己的良好开车习惯，要自己养成。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 你好像也是特斯拉车主对吧。同样的回复也送给你：
: 你搞清楚特斯拉为什么抬电门的动能回收力度不可调了吗？
: 你搞清楚人在紧张状态下是蹬腿还是缩腿了吗？
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withfei (活在当下) 于 (Tue Apr 26 10:43:24 2022) 提到:
你咋不说苹果手机和安卓手机不一样违法呢？不习惯就不要买，也没人逼着你买？
再说你多大年龄了？是不是适应能力特别差，让你出国开车左侧通行你是不是也说要谋杀你？
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whodouble (whodouble) 于 (Tue Apr 26 12:22:23 2022) 提到:
我也想换一个电车了
【 在 keler 的大作中提到: 】
对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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herowzz (herowzz) 于 (Tue Apr 26 13:18:42 2022) 提到:
你也承认LZ观点是
1.油车踩错，是车主自己原因
2.电车踩错，是单踏板设计原因，车主没问题（或者说问题更小）
那展示一下你的逻辑观点呗，也让大家学习学习逻辑强是啥水平？
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 前两句很好地支持了lz的观点，第三句是逻辑差的表现
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herowzz (herowzz) 于 (Tue Apr 26 13:37:29 2022) 提到:
油车的操作逻辑恰恰是从安全考虑设计的结果，您这句话的意思是电车的操作逻辑不是从安全考虑设计的结果吗？还是为了表达其他什么意思？如果你认为油车更安全，有什么依据证明吗？还是你自己的臆想？
还有你想想不踩刹车是不是就是想让车走？是谁规定的不踩刹车，我就想让车往前走？一个为了维持发动机怠速产品这样设计，然后你就认为他是真理了？别的不需要发动机的产品也得必须按照这个规则来？逻辑感人
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 对于汽车来说，两者的运动逻辑是一致的，区别在于司机的操作逻辑，油车的操作逻辑恰恰是从安全考虑设计的结果。
: 你想想不踩刹车是不是就是想让车走？ 特斯拉任何速度下抬脚就能站住？缺乏最基础的物理常识就不要扯什么学习新技术了
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Apr 26 14:21:46 2022) 提到:
我觉得单踏板可以和手动挡放一起学，自动挡另成一派。
【 在 abiao 的大作中提到: 】
: 主要是个习惯的问题
: 必须规定，从驾校学车开始，单双踏板就必须分开
: 一日双踏板终身双踏板
: ...................
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Apr 26 14:25:57 2022) 提到:
单踏板和手动挡油车始终用一档开是一样的体验。
【 在 fishinxihu 的大作中提到: 】
: 不要把单踏板想象成踩下加速松开刹车
: 单踏板只是松开踏板滑行距离比较短而已
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: ...................
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Apr 26 14:29:27 2022) 提到:
油车不也一样，你踩下刹车踏板的过程中，加速度也是逐步变化的。
如果你需要用到刹车踏板，说明这个刹车很急，无论如何都会晕车。
【 在 shire 的大作中提到: 】
: 那么需要较快减速的时候，会有两段加速度的变化，抬起踏板一种加速度，踩下刹车突然变成另一个加速度。
: 这个确实容易晕，舒适度很差了。
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yehorse (leo1024) 于 (Tue Apr 26 14:30:22 2022) 提到:
动能回收存在不可用的情况，比如满电或低温，放在刹车踏板上容易造成刹车体验不一致。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 把动能回收设置在刹车踏板上就可以了，就没有争论了
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 14:46:54 2022) 提到:
我只是说你总结的前两句支持了lz的观点，我也没有认同你总结的两点就一定是事实，你也不需要再去补充什么，能理解这个逻辑吗？
从你总结的前两点，稍微有点逻辑的人也不会得出你的第3点结论，你要是既开油车也开电车，是不是能得出自己开油车时变蠢的结论？
【 在 herowzz 的大作中提到: 】
: 你也承认LZ观点是
: 1.油车踩错，是车主自己原因
: 2.电车踩错，是单踏板设计原因，车主没问题（或者说问题更小）
: ...................
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 14:56:35 2022) 提到:
相对来说，我认为把部分刹车功能放到油门上确实是一种更不安全的做法，这是我的观点，至于数据，你我都没有
我那个贴子是仿照那个贴主的说法，你如果看不明白就算了，你也可以问问那个贴主是谁规定的抬脚就是想刹车的
关于怠速，你以为发动机怠速时让车停止很难吗？
【 在 herowzz 的大作中提到: 】
: 油车的操作逻辑恰恰是从安全考虑设计的结果，您这句话的意思是电车的操作逻辑不是从安全考虑设计的结果吗？还是为了表达其他什么意思？如果你认为油车更安全，有什么依据证明吗？还是你自己的臆想？
: 还有你想想不踩刹车是不是就是想让车走？是谁规定的不踩刹车，我就想让车往前走？一个为了维持发动机怠速产品这样设计，然后你就认为他是真理了？别的不需要发动机的产品也得必须按照这个规则来？逻辑感人
:
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xiuyuan24 (qwerty) 于 (Tue Apr 26 15:28:21 2022) 提到:
你的逻辑是错误的。踩油门是让车走，踩刹车是不让车走，不踩油门也不踩刹车，处于中间态，这个中间态最合理的逻辑是让车停下来，并把能量存起来，在油车里面还保持原来的速度非常危险。你自己好好考虑一下到底什么是最合理的，油车那种方式脚非常累，要么踩油门要么踩刹车。踩刹车对车造成不好的影响就是磨损。
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【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 对于汽车来说，两者的运动逻辑是一致的，区别在于司机的操作逻辑，油车的操作逻辑恰恰是从安全考虑设计的结果。
: 你想想不踩刹车是不是就是想让车走？ 特斯拉任何速度下抬脚就能站住？缺乏最基础的物理常识就不要扯什么学习新技术了
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HBaiBai (我也叫小白) 于 (Tue Apr 26 15:38:28 2022) 提到:
油车没有能量回收的问题，滑行可能更省油，发动机制动效果可能没那么明显，1挡好像
可以。电车有了能量回收，那么需要考虑能量回收放在刹车还是油门，还是都放。放在
油门，刹车设计就很简单，物理刹车就可以。放在刹车上，刹车就复杂，而且不线性，
踩不好容易费刹车，顿挫更大。所以动能回收放油门相对更合理一些。
【 在 xiuyuan24 的大作中提到: 】
: 你的逻辑是错误的。踩油门是让车走，踩刹车是不让车走，不踩油门也不踩刹车，处于中间态，这个中间态最合理的逻辑是让车停下来，并把能量存起来，在油车里面还保持原来的速度非常危险。你自己好好考虑一下到底什么是最合理的，油车那种方式脚非常累，要么踩油门要么踩刹车。
: 壬渤刀猿翟斐刹缓玫挠跋炀褪悄ニ稹
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ruige0822 (ruige0822) 于 (Tue Apr 26 15:54:21 2022) 提到:
单踏板还有个原因 是特斯拉没有CRBS 可能是成本的原因,如果有装博世CRBS可以调节动能回收.但不代表没装CRBS不好,我赞成有人说的,类似手动挡和自动挡,工作原理不同
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 15:57:18 2022) 提到:
操作上来讲，单踏板是把部分刹车功能放到油门上的自动档
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我觉得单踏板可以和手动挡放一起学，自动挡另成一派。
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Mars102 (Mars) 于 (Tue Apr 26 16:22:03 2022) 提到:
可以去了解下博世的iBooster
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 动能回收存在不可用的情况，比如满电或低温，放在刹车踏板上容易造成刹车体验不一致。
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Mars102 (Mars) 于 (Tue Apr 26 16:24:34 2022) 提到:
逻辑不是单线程的
在不需要迅速降速的情况下，不踩油门滑行降速不是挺好吗？
【 在 xiuyuan24 的大作中提到: 】
: 特斯拉的刹车逻辑才是开车最合理的逻辑，而以前油车的逻辑非常可怕，你想想不踩油门是不是就是让车停下来，这个时候正好是动能回收降速的时候，反而油车抬脚之后车还能向前滑动，真是太可怕了。不好好学习新技术，就知道造谣，难怪科技上落后这么多。
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herowzz (herowzz) 于 (Tue Apr 26 17:28:59 2022) 提到:
您注意一个前提，就是1个2都是踩错刹车的情况下讨论，所以说的都是踩错刹车的车主
基于1和2，那就必然能得出3的结论，如果一个车主即开油车，又开电车，那开油车时踩错刹车，那就是车主变蠢的结论
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 我只是说你总结的前两句支持了lz的观点，我也没有认同你总结的两点就一定是事实，你也不需要再去补充什么，能理解这个逻辑吗？
: 从你总结的前两点，稍微有点逻辑的人也不会得出你的第3点结论，你要是既开油车也开电车，是不是能得出自己开油车时变蠢的结论？
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herowzz (herowzz) 于 (Tue Apr 26 17:35:35 2022) 提到:
那不应该提供论据来支撑吗？您主观认为把部分刹车功能放到油门上是一种更不安全的做法。那其他人同样也可以主观认为把部分刹车功能放到油门上是一种更安全的做法。
那个贴主说抬脚就是想刹车，然后你的逻辑就是抬脚就是想让车走？人家一个错误的逻辑，你也用一个错误的逻辑来反对？当然你也可以承认抬脚就是想让车走这个逻辑是正确的，然后我继续会问你谁规定的？
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 相对来说，我认为把部分刹车功能放到油门上确实是一种更不安全的做法，这是我的观点，至于数据，你我都没有
: 我那个贴子是仿照那个贴主的说法，你如果看不明白就算了，你也可以问问那个贴主是谁规定的抬脚就是想刹车的
: 关于怠速，你以为发动机怠速时让车停止很难吗？
: ...................
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sweatytooth (sweatytooth) 于 (Tue Apr 26 18:30:24 2022) 提到:
应该是缓行模式，用起来区别不是很大。想停住还是要靠刹车，下坡时也要踩刹车往下走。唯一一点区别的是松油门的时候有减速的感觉，但跟油车的区别我感觉不是很明显。
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 你的特斯拉有舒适模式？
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: --
发自「今日水木 on iPhone 13」
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 19:34:20 2022) 提到:
难道不能得出电车本身的缺陷已经大到不能检验出蠢的电车车主了吗？
油车车主蠢是你的前提，不是你的结论，这本来就只是你想损油车车主的一个说法而已
这个话题很无聊啊
【 在 herowzz 的大作中提到: 】
: 您注意一个前提，就是1个2都是踩错刹车的情况下讨论，所以说的都是踩错刹车的车主
: 基于1和2，那就必然能得出3的结论，如果一个车主即开油车，又开电车，那开油车时踩错刹车，那就是车主变蠢的结论
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 19:50:42 2022) 提到:
我举了个逻辑一样的例子是想说那个贴主认为两个同样的逻辑一个是对一个是错是不对的
部分刹车放在油门上，意味着刹车对应着抬和踩两个动作，方便是方便了，但绝对不是从安全上考虑才这么设计的
【 在 herowzz 的大作中提到: 】
: 那不应该提供论据来支撑吗？您主观认为把部分刹车功能放到油门上是一种更不安全的做法。那其他人同样也可以主观认为把部分刹车功能放到油门上是一种更安全的做法。
: 那个贴主说抬脚就是想刹车，然后你的逻辑就是抬脚就是想让车走？人家一个错误的逻辑，你也用一个错误的逻辑来反对？当然你也可以承认抬脚就是想让车走这个逻辑是正确的，然后我继续会问你谁规定的？
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ylh1969 (没谱) 于 (Tue Apr 26 19:52:59 2022) 提到:
不踩的时候应该是牛顿第一定律，匀速直线运动。
【 在 xiuyuan24 的大作中提到: 】
: 你的逻辑是错误的。踩油门是让车走，踩刹车是不让车走，不踩油门也不踩刹车，处于中间态，这个中间态最合理的逻辑是让车停下来，并把能量存起来，在油车里面还保持原来的速度非常危险。你自己好好考虑一下到底什么是最合理的，油车那种方式脚非常累，要么踩油门要么踩刹车。踩刹车对车造成不好的影响就是磨损。
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herowzz (herowzz) 于 (Tue Apr 26 19:55:08 2022) 提到:
如果基于你这个电车缺陷大到检验不出电车车主蠢的结论，那你就不能证明电车车主蠢，反而，是油车车主确实蠢，连找车缺陷的理由都没有，只有个人自身原因导致
还有，我并没想损油车车主，只是反讽LZ而已，是你过度紧张了
【在 cloudlight的大作中提到:】
难道不能得出电车本身的缺陷已经大到不能检验出蠢的电车车主了吗？
油车车主蠢是你的前提，不是你的结论，这本来就只是你想损油
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※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 124.204.193.*]
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 20:01:17 2022) 提到:
难道不是踩错的油车车主蠢？又不是所有的油车车主都踩错
踩错的电车车主没机会展示自己的蠢就能说明自己不蠢了吗？
【 在 herowzz 的大作中提到: 】
: 如果基于你这个电车缺陷大到检验不出电车车主蠢的结论，那你就不能证明电车车主蠢，反而，是油车车主确实蠢，连找车缺陷的理由都没有，只有个人自身原因导致
: 还有，我并没想损油车车主，只是反讽LZ而已，是你过度紧张了
: 难道不能得出电车本身的缺陷已经大到不能检验出蠢的电车车主了吗？
: ...................
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herowzz (herowzz) 于 (Tue Apr 26 20:07:14 2022) 提到:
我之前的帖子已经说明了前提，讨论的就是踩错的车主，没说所有油车车主。难怪您会对号入座这么紧张
您承认踩错油门的油车车主蠢就行了
至于踩错油门的电车车主，没机会展示您就定性蠢？好吧，我知道你的逻辑level了，您开心就好
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【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
难道不是踩错的油车车主蠢？又不是所有的油车车主都踩错
踩错的电车车主没机会展示自己的蠢就能说明自己不蠢了吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 20:08:19 2022) 提到:
车子是交通工具，你要是真的喜欢在自己啥也不踩的时候就是希望车子停下来的话，估计你应该不会排斥给自己自行车的脚蹬子也来个单踏板模式
【 在 xiuyuan24 的大作中提到: 】
: 你的逻辑是错误的。踩油门是让车走，踩刹车是不让车走，不踩油门也不踩刹车，处于中间态，这个中间态最合理的逻辑是让车停下来，并把能量存起来，在油车里面还保持原来的速度非常危险。你自己好好考虑一下到底什么是最合理的，油车那种方式脚非常累，要么踩油门要么踩刹车。踩刹车对车造成不好的影响就是磨损。
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 20:12:28 2022) 提到:
搞了半天你才明白我的意思，我第一个贴不就说了你得不出踩错的油车车主比踩错的电车车主更蠢这个结论吗
【 在 herowzz 的大作中提到: 】
: 我之前的帖子已经说明了前提，讨论的就是踩错的车主，没说所有油车车主。难怪您会对号入座这么紧张
: 您承认踩错油门的油车车主蠢就行了
: 至于踩错油门的电车车主，没机会展示您就定性蠢？好吧，我知道你的逻辑level了，您开心就好
: ...................
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fn125 (fn125) 于 (Tue Apr 26 20:13:26 2022) 提到:
你敢说特斯拉不好，你完了
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xiuyuan24 (qwerty) 于 (Tue Apr 26 20:19:24 2022) 提到:
你说的太对了，要是便宜的话，很多自行车也安装一个，电动公交车，地铁，高铁都应该安装ERS，把能量回收回来，这是一个很大的产业链，以这个创立一个公司，绝对是独角兽，能够超越宁德时代。
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【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 车子是交通工具，你要是真的喜欢在自己啥也不踩的时候就是希望车子停下来的话，估计你应该不会排斥给自己自行车的脚蹬子也来个单踏板模式
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xiuyuan24 (qwerty) 于 (Tue Apr 26 20:19:39 2022) 提到:
你说的太对了，要是便宜的话，很多自行车也安装一个，电动公交车，地铁，高铁都应该安装ERS，把能量回收回来，这是一个很大的产业链，以这个创立一个公司，绝对是独角兽，能够超越宁德时代。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不踩的时候应该是牛顿第一定律，匀速直线运动。
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chylli (豆粉) 于 (Tue Apr 26 20:21:23 2022) 提到:
人家lz说的是强制，强制，强制
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 对一部分司机来说。这是我第三次还是第四次单独开贴说吧，理由见以前的帖子
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herowzz (herowzz) 于 (Tue Apr 26 20:22:41 2022) 提到:
您臆想臆造能力还挺强，您翻翻我前面的帖子，谁说油车车主更蠢了？有更 或者 比较这个字眼吗？
我只是表达了按照lz的意思，踩错油门的油车车主蠢的结论，当然您也承认了。
真是逻辑感人
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
搞了半天你才明白我的意思，我第一个贴不就说了你得不出踩错的油车车主比踩错的电车车主更蠢这个结论吗
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 20:41:56 2022) 提到:
油车油门当刹车，是因为车主自己的原因
电车油门当刹车，是因为单踏板的原因
楼主的意思是油车车主蠢呗？
上面是你原话，你只提到了两类车主，然后你借lz的意思说油车车主蠢，难道你这是想表达电车车主也蠢？那我确实误解，或者我们两人有一个语文不及格
【 在 herowzz 的大作中提到: 】
: 您臆想臆造能力还挺强，您翻翻我前面的帖子，谁说油车车主更蠢了？有更 或者 比较这个字眼吗？
: 我只是表达了按照lz的意思，踩错油门的油车车主蠢的结论，当然您也承认了。
: 真是逻辑感人
: ...................
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 20:50:12 2022) 提到:
你这扯哪去了，能量回收到你脚上去？说的是抬脚就刹车，你费劲蹬个自行车好不容易遇到点下坡，非得给自己添个堵？
【 在 xiuyuan24 的大作中提到: 】
: 你说的太对了，要是便宜的话，很多自行车也安装一个，电动公交车，地铁，高铁都应该安装ERS，把能量回收回来，这是一个很大的产业链，以这个创立一个公司，绝对是独角兽，能够超越宁德时代。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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herowzz (herowzz) 于 (Tue Apr 26 20:52:09 2022) 提到:
我只是论证说踩错油门的油车车主蠢，没有想表达其他什么结论!!!说你有臆想症还真没错
反而您一直反复强调成踩错油门的电车车主蠢这个结论。况且前面你还自证了由于电车的缺陷无法证明电车车主蠢还是不蠢。这自相矛盾的话还能持续说下去，你语文确实不及格。
【在 cloudlight的大作中提到:】
油车油门当刹车，是因为车主自己的原因
电车油门当刹车，是因为单踏板的原因
楼主的意思是油车车主蠢呗？
上面是你
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※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 223.104.38.*]
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cloudlight (cloudlight) 于 (Tue Apr 26 21:28:47 2022) 提到:
我说了我误解你了，呵呵，你写的贴子就在那里，按照你的解释，你什么样的语文水平我想大家都应该看得出来
【 在 herowzz 的大作中提到: 】
: 我只是论证说踩错油门的油车车主蠢，没有想表达其他什么结论!!!说你有臆想症还真没错
: 反而您一直反复强调成踩错油门的电车车主蠢这个结论。况且前面你还自证了由于电车的缺陷无法证明电车车主蠢还是不蠢。这自相矛盾的话还能持续说下去，你语文确实不及格。
: 油车油门当刹车，是因为车主自己的原因
: ...................
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herowzz (herowzz) 于 (Tue Apr 26 22:01:26 2022) 提到:
承认误解就好，至于咱俩什么水平确实大家都能看出来，你想怎么理解你自己开心就好
不再回了，浪费时间
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【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
我说了我误解你了，呵呵，你写的贴子就在那里，按照你的解释，你什么样的语文水平我想大家都应该看得出来
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abiao (沙隆拔丝~~) 于 (Wed Apr 27 06:04:38 2022) 提到:
改改设计没那么难
非要搅和在一起，给个别厂家的不负责任找补做什么
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我觉得单踏板可以和手动挡放一起学，自动挡另成一派。
FROM 223.104.38.*