是有省成本的因素，但比无回收的体验更好，比CRBS更简单安全。
正如图标扁平化一样，有省成本的因素，但确实比拟物好很多，是一个正确的进步方向。
我认为油门上做能量回收将占主流，做在刹车上模拟油车的CRBS将会被抛弃。
【 在 muvoN200 的大作中提到: 】
: 你说的很对，就像手动挡替换到自动挡，是一个巨大的进步
: 但目前的单踏板，怎么看怎么像一个半成品，紧急情况下还需要踩刹车踏板辅助，这是目前很多司机逻辑混乱的根源
: 如果单踏板逻辑有办法只用油门踏板可以做到在某种操作方式下等同于全力踩刹车，然后取消掉刹车踏板，这可能才是正确的方向，特斯拉的单踏板是一个很好的尝试，但它并不是为了改变世界改变驾驶方式，只是为了省成本而已，其他车企也没动脑筋，特斯拉怎么做他们就怎么学，于是变成了现在这种样子
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