这个没啥好说的，不同的车，不同人喜欢的回收强度也不同，都选择适合自己的就好了
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 我正好相反，前几年感觉弱回收好用，脚法不用太精细。后来改为强回收，速度微调多
: 的路况还是尽量减少脚的来回移动能减少疲劳感，而且可以练习更为精细的脚法。对于
: 红绿灯多的路况，大回收和小回收差不多，因为脚一定会移动到刹车，所以物理位移是
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