还可以考虑一下在实际路况下的对比。
1. 一路通畅时，两者差不多，都放在油门/电门上
2. 堵车走走停停时，单踏板方式方便，油车要刹车油门来回切换
3. 有长距离滑行的，油车要时不时轻点刹车（除非车速变化估计非常准确，脚能短暂休息会），电车要把握好电门松开的力度，感觉也差不多。
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 踩油门累，油刹切换更累，所以要比较油刹切换频率。点两三次刹车比缓放油门要累，
: 刹车更需要精准控制，不精准控制更容易点大了，还需要切换到油门加点速。而且一般
: 刹车更硬，更费力。
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