完全一样的路线和路况。
从舒适模式改成单踏板
从只有靠刹车踏板制动改成只用单踏板控制，全程没有碰刹车踏板。
时间快了2分钟是因为最后两个红灯都是绿的。
更平缓的速度曲线，几乎一样的平均速度和到达时间，还是这么开舒服……
但必须承认唯一的差别是极速比昨天低了20，大概15秒到30秒的样子。
经过两次对比，想说
1，开新能源，还是要学习和拥抱动能回收系统。
2，渐渐理解强制动能回收的好处，
麋鹿测试也可以开着动能回收测。
尤其油车转电车的新电车主日常用车，强制动能回收可以有效控制过于夸张电耗的出现，
好的测试数据、好的车主反馈、强制学习感受，一举三得。

最后带一句，任何品牌的新能源车，只要激烈驾驶都可以得到超高电耗。
※ 修改:·wangdass9 于 May 13 11:46:18 2022 修改本文·[FROM: 223.72.65.*]
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