用大轮毂窄胎的车多了，大众id3 ，雪铁龙凡尔赛，宝马i3都是大轮毂窄胎。
奔驰低风阻设计你可以不喜欢他的外观，但并没有牺牲很多实用空间……eqs风阻0.20，牺牲实用空间了么？
车身用碳纤维有什么问题么？这么多超跑都用了，宝马i3这么便宜的车也用了……
不要吹新势力，也不要看不起传统势力，新势力牛的话，为啥不装100度以上的电池？model3到现在也没推出来100度电池的车型……销量最大的反倒是最低配电池最少的……
传统势力主机厂现在还用秀实力么？你先找个能比肩eqs的车再说吧……eqs可是量产车，在4s店可是卖着呢……
【 在 fredfei (理想) 的大作中提到: 】
: 奔驰那个一样也不实用，各种减重，空气动力学套件，风阻系数0.17牺牲了很多空间和造型，量产车不可能这样，20寸的轮胎只有185mm的胎宽，量产车你敢用？电池和车身都是专门设计的，车身用了很多碳纤维等复合材料，就为了减重，1.7吨的车重配了100kw的电池，估计要model3能不增加重量配100kw电池，一样能跑1000km。在电动技术这块，这些传统大厂并没有比新势力们强的资本，还是玩那套概念车秀技术立品牌的套路没多大用了，有本事量产出来和特斯拉比亚迪正面刚。
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : 那个一升油耗的大众车根本不实用，排量0.3升单缸柴油机，油箱6.5升，只能坐一个人，车身低矮，基本上就是个套壳的摩托车，全车大部分碳纤维材质，纯概念车，根本没有实用价值……
: : 但是奔驰eqxx虽然也是概念车，但那是有实用价值的正经汽车……
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