我说的意思你还是没理解，用的专门设计的电池包，专门设计的轮胎，然后为了风阻低后轮距比前轮距窄，还有扩散器，车身上也各种减重，达到的这个成绩，并没有显示出比其他家更牛的技术，特斯拉包括蔚来什么的真要砸钱做个概念车我相信也能做出来。
S600比其他车底盘发动机变速箱更牛逼，这才是支撑了他卖那个高价的核心，因为别人造不出来，所以说技术上领先很多，但现在电动化之后，奔驰的电池电机是别人造不出来吗？各种豪华配置本身也值不了那么多钱，唯一能吹的就是各种设计感了，这点国产可能还有点差距，但就像消费电子行业一样，大家接受度高了用得越来越多后，不断竞争加反馈，水平提升迟早的。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 用大轮毂窄胎的车多了，大众id3 ，雪铁龙凡尔赛，宝马i3都是大轮毂窄胎。
: 奔驰低风阻设计你可以不喜欢他的外观，但并没有牺牲很多实用空间……eqs风阻0.20，牺牲实用空间了么？
: 车身用碳纤维有什么问题么？这么多超跑都用了，宝马i3这么便宜的车也用了……
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