【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 诶，我觉得按这个描述，特斯拉根本开不完测试全程，早就自动刹停了
: btw随手搜了下：
: 在麋鹿测试中，特斯拉Model 3的表现有些分裂。使用强能量回收模式时，车辆可控性一般，入桩速度受到了较大限制。切换至标准回收模式后，车辆的操控稳定性得到了显著提升，最高入桩车速为83km/h。
: ...................

你搜的跟我看的有出入。

2019年km77测试Model 3，取得了83km/h的优秀成绩。在测试中，km77发现动能回收系统会影响麋鹿测试的进入速度：当动能回收置于标准模式时可以83km/h顺利通过，但当处于低动能回收模式时82km/h都很勉强（蹭到一个桩桶，严格来说就是没通过）。

也就是说，低动能回收无法维持83这个成绩。
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