你这是胡扯。
安全性测试，测试的是车在实际使用状态的安全性能。
不是所有车在同一配置条件下的安全性能。
按你这逻辑，是不是所有车都应该按配置最差的车测试啊？
轮胎可以换差的，所有安全辅助系统可以关掉。
但是高性能的车身结构怎么换？是不是车厂应该按照最差的车专门生产一辆烂车
来做测试啊？





【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 麋鹿本来就是安全性测试，ESP作用大于动能回收。
: 这是个公平问题，
: 因为是测试，就要保证条件一致，要么都开，要么都关。
: ...................
--
FROM 223.72.72.*