40吨是假的，实际只有不到10吨吧，它的电池上盖板就是车身底板，重量是压在车身底板上，压强平均化了，再加上蜂窝铝强项就是正向耐压，所以拿这个来宣传。实际上，蜂窝铝的弱项是侧向刚度不行，而车一般是不会受到正向压的，碰撞，托底等主要依靠侧向刚度和强度，所以蜂窝铝在强度上是差的，它的优势是散热

【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 说到这里，我有个疑问。
: 既然海豹电池去掉了上盖板，为啥宣讲会又说电池耐受40吨大卡车的碾压呢
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