高效区间大小有区别，是否针对120实际巡航优化也会有影响。如果国家规定申报参数必须有120巡航能耗，那可能会有改观。可现在越来越抽抽，低速比例更高了，续航更水了。
  
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
:  学习了，除了风阻，电机也是主要因素，
:  以前不是说电机效率都是90％以上相差很少吗
:  【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  : 所有版本最高速床和30分钟持续最高速度均为180。从唐汉DM标180/185实际轻松到208来说，最高速度过200应该问题不大。  电机极限转速还是特斯拉的高，特斯拉高性能版的三元电池持续放电能力和散热也更胜一筹。  
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