能量回收都有，但轻的还是更省电，这没什么好抬杠的。
特斯拉是在做到车本身尺寸不小，大功率加速能力，较大电池容量，很强的超充能力，还具备智能辅助、驾驶的情况下，碰撞安全测试成绩不错，能耗还比较低，车重还控制的不错，这才是人家的本事。

好嘛，搞个低电量，一个小功率电机，常规的充电能力，看起来重量和人家差不多，能耗也还行。实际差老了。这些才是国产车需要追赶缩小差距的地方。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 楼主的话，你分析下，他嫌费电呀，就是嫌费钱。
: 特斯拉省电不省钱。你所有的技术都不省钱。
: 楼上我的车，也是省电不省钱，但是比特斯拉省钱。
: ...................
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