DMi的成功，首要的意义是让其它国产车企认识到合资车企在新技术转型时代并没有优势，这也促进其它国产大厂加快了双电机DHT混动系统的量产步伐，同时让合资车企的市场份额丢失得更多。

第二个意义，才是让合资车企从“想不到”变成“不得不接受”。当这些合资车企逐渐在一个个细分车型榜单上落伍时，随之而来的就是某些信仰合资品牌的人群通过网络敲键盘宣泄他们的失落与不满等负面情绪，这种情况在水木论坛上也已经较多。
由于丰田混动车型、日产车型在中国市场上最先发生颓势，日产不仅混动车型销量极低毫无存在感，全部车型的总销量也下滑较多，因此那些在网络上打翻醋坛子、对比亚迪言论攻击最多的人群也是某些将丰田、日产当做信仰的车主。

不幸的是，这些只能在网络上宣泄负面情绪的丰田、日产车主以后会打翻越来越多的醋坛子。因为不仅是DMi，还有长城、吉利、奇瑞、东风、广汽的DHT混动系统都会逐渐成功，这些丰田、日产车主们的失落情绪只会随着丰田、日产的份额低落而日渐增长。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: DM-i的成功，我也是想不到
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
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