感谢内部人士用心回复，虽然充斥着各种官话，但我大概明白你的意思
BBA体验这个，只能说观其言察其行了，待我保养的时候去看一眼
至于整车内饰外观风格的问题，我个人感觉同一个品牌体系下弄得四分五裂还是挺诡异的，看看你说的这个“逐渐”要花多久吧

P.S.这次送老车主的八马的茶叶还可以
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 当腾势品牌完全纳入比亚迪的产品体系之后，腾势车系的一致性就在于：它们是在30万+的价格区间与合资头部车型竞争，并通过更优的产品体验与性能配置，在30万+的细分车型排行榜上去获取更靠前的位置。
: 在腾势品牌没有明确回归比亚迪时，这个任务原本是由海洋网、王朝网的拔尖车型与高端子品牌的入门车型来覆盖实现。随着奔驰与比亚迪快速完成谈判并敲定腾势品牌的回归事宜，这一任务区域才全面转移到腾势名下，相关豪华车型也随之融入到腾势网。
: 腾势品牌回归并独立承担30万+的任务区域，带来了一个附加的益处：专为腾势而建立的门店及服务渠道，是按照同级别的BBA门店规格来实施。除了车型的产品竞争力优于同级合资外，也给用户提供不亚于同级别合资的售前售后体验。如果这些豪华车型仍留在海洋、王朝网中，那么可能会
: ...................
--
修改:Svensson FROM 111.194.223.*
FROM 111.194.223.*