国家电网和各大充电桩站企业是主力单位，没有电网充电你用爱充电去？他们才是充电桩的主要建设和运营方，充电枪的提供方，谁都来用，还有到处乱扔的，当然更在意充电枪的任何不足了。不能充电，坏的时候都在那儿瞎叫唤，车企只用关心车上那个座就行了，两者出发点当然差很多。
前面都说了你对标准认知太肤浅，没有绝对的安全，充电孔小相对安全，还平时断开没有电？那你怎么不干脆像家用插头金属柱直接露外面呢？真不想和你多说。
【 在 hyeana (hyeana) 的大作中提到: 】
: 一看起草单位，就知道北汽在搅屎，2015+是其它车厂起草的，chaoji只有北汽和各电网起草的，理由很搞笑，说些概率小的小问题，这些问题他自己也有。上的了台面的说孔太大不安全，平时是断开的那有电？你自已的孔也不小，一样有触电风险。另一个理由与国际接轨，找个小日本背书，小日本在电车上屎都赶不上热的。
: 北汽自己搞车不行，北京的厂房都卖给奔驰了，销量可怜，想玩政策，掀桌子？
: 【 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 新标准有后发优势，优于现存，尤其比现有国标明显要好。并不是为了和国际接轨，而是让国际看到你的标准的优势，采不采纳是他们的事，纯电动汽车很多国家并未认真发展，你的标准够好自然有用你的，你当日本那么傻，没事跟你玩儿。
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