我碰到的幽灵刹车是在ap状态下（都是目标检测跟踪异常触发的，这个再五环有大货车的
时候很容易遇到，这代视觉算法固有缺陷）；手动驾驶有前碰撞预警，也仅仅是语音提醒
，都快追尾了还是自己踩刹车刹停的；手动驾驶只遇到一次干预，就是和后方摩托一起变
道，车露头然后自己掰回原车道了。
目前看fsd beta 10.12尽管效果完胜国内这版太多太多，但还有一定缺陷；4680+ctc+双
电机保持了和标续一致的价格，也没涨价，成本优势巨大，长期看如果国产化落地，那时
价格和现在比应该可能持平（哪怕原材料价格涨），届时新fsd落地、4680迭代两代也可
以10-80%用15分钟（现在4680是10-90%用40分钟），所以能忍、不急着换车，Y会一直小
改到越来越完善。

比亚迪股票如果还有较大空间，拿着比买车合算；如果业绩利好已经释放完、供货特斯拉
消息拉升有限那就是空间不大了；不懂股票就不瞎咧咧了…
比亚迪海豹印象还不错吧，我比较好奇比亚迪与momenta的智能驾驶何时面世，届时，字
面意义上比亚迪没短板了…
【 在 nowait 的大作中提到: 】
: 对了, 大神, 一直忘记请教了, 幽灵刹车在没开ap的情况下会有吗. 比亚迪股票赚了10
: 万, 万一我想把21唐ev卖了换y也不是不可能, 所以问问:)
: 谢谢
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