全国3亿辆车，百公里平均能耗15，每年每车平均开一万公里，年总用电量4500亿度电，去年全国总用电量83128亿度电。电车用电量占比5%左右。
这个标准对慢充是没有争议的，也就是家用充电桩，家冲都是晚上用谷电，能很好的利用废电，把用电曲线拉直。
争议的是快充，快充都是车开到快充桩，希望用最快的时间充满，后面有可能还有车等着排队呢，这个没法调节负载侧，电网搞快充标准调节？就是乱来。只能像开加油站一样，哪里需求大哪里多开充电点。
国网想调峰，不如把慢充搞网络化，现在充电桩也能随时调节功率，让慢充桩来承担动态蓄能，通过动态的红包来告诉慢充桩，什么时候停，什么时候快点充电避免浪费。
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