纯电到了一定比例后,会根据大数据修订的。现在续航短,充电不方便,新手多,跑高速长途的少,多重因素导致行驶平均时速低能耗不高。
【 在 nonmoon (楠木) 的大作中提到: 】
: 咱俩之前的帖子里聊过这事,还说过汽车之家几个当时活跃的群友。
: 这事别纠结了,新的WLTC不适合我国情况(超高速工况速度超120了),我国发展到现阶段也该有自己的标准了,所以CLTC出来了。
: 方法挑不出大毛病,主要我国城市基础不一样,居民居住也有特点,没有老美 老欧这种很多近郊且高速路多,相对远距离上班的,至少从已有数据来看,中国典型数据就是走走停停,怠速多,平均速度低。
: 之前讨论有个哥们说的挺好,由于电动汽车保有量增加,应该增加这部分车的典型数据,但电动车总量放在汽车保有量面前,还是少了点。要是有经费支持,可以再搜集数据。不过国标一般更新都慢,比如,98年一版,14年一版。
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