除了蔚来应该没有其他车企可以成功地运营换电站网络，所以蔚来事实上统一了中高端换电车型市场。

【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 换电的统一难度远大于充电，各车企都有自己的考虑
: 特瓦特的充电桩已经大量应用400kw了
--
FROM 120.245.130.*