如果是理想路况，直驱比增程更合适。

但是实际有需要加速超车，或者上下坡的问题。
直驱就要考虑功率匹配，扭矩匹配，这就会增加系统复杂度，导致出问题概率增加。DMI失速就是软件逻辑bug。

而增程只要发动机无脑最佳工况运行发电，驱动逻辑和电车一样。基本不存在出问题的概率
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 高速费电是物理规律，增程中高速下相对直驱费电不是因为变速箱，只是因为先发电再驱动，两三道能量转换效率损失，大约15%到20%。  因此多数厂家会想办法在中高速巡航时加入直驱。
: 高低速电机必要性很小，离合器只断开电机输出轴，差速器仍然跟着轮子转，作用不大。
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