你的假设有两个前提条件
1. 充电速度越来越快。
2. 换电成本居高不下。

仔细想想，这两个一定都成立吗?
1. 越平稳的消耗对电网越友好，超充对电网的压力是客观存在的。节假日众多电车一起超充可能会把电网打垮。这一点是物理限制，未来到底怎么样还不好说。现在的超充方案，都有考虑在充电站加额外的储能电池平抑波峰(这和换电差异几何?)。

2. 电池技术是在发展的，换电的成本不一定降不下来。
2.1 蔚来现在车少，不代表以后换电的车少。蔚来也说了会出新的平民品牌，万一走红呢?
2.2 电池兼容性也是可以解的。以后电池越做越小，用小体积的电池兼容大电池仓不难，做个支架撑起来就行了。成本同步可以降低。
2.3 换电站的成本也并没有那么高。

这俩问题楼主怎么看?
【 在 pany 的大作中提到: 】
: rt  
: 随着电池技术的发展，换电越来越没有优势，可以说换电就是电池技术的相反面。还有可以想想手机的发展，从换电到不能换。  
: --  
: ps  
:  
: 我说了以后不看好，并且是越来越不好因为。随着电池越来越大，充电的地方越来越多，充电的速度越来越快，换电就越来越不香。  
:  
: ..................

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