换电池设计与自身发展是矛盾的
这个优势会把自己搞死

【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 就怕对比，要特斯拉没进来这么弄还行。
: 1和2总结起来就是书同文车同轨的事，你和全行业不通用，这就是最大的弊端，假如你能超过特斯拉一家，你能超过全行业总和么？
: 特斯拉的V3超冲桩本身就带储能的，250KW功率，液冷的线，Y才60度电池，实跑430公里，就是电池不给力，要电池行，这功率能在15分钟充满。
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FROM 202.120.11.*