长安的氢能源汽车已经发布快上市了,国产首款量产氢能源汽车
当然我国主要还是发展重型车辆为主,目标就是以前烧柴油的那些车辆,
各地都在建加氢站,由于大型车使用35Mpa存储系统,只有一部分站既有
35Mpa又有70Mpa.
日韩的氢燃料电车汽车,用的电池(镍氢)都比较小,和普通混动用的差不多,锂电池
本身就是危险源,再和氢能在一起使用,恐怕会危险性加倍.
如果丰田的双极性镍氢大量上市后,倒是可以用于构建一个10度左右的插电,用于
燃油插电或氢燃料插电.

【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我们的氢能源战略现在是什么？
: 是不是有点落后了？
: 氢能源感觉还是很屌的，没有什么锂电池的生产污染问题
: 也没有锂电池的衰减问题
: 最重要的是加一次氢，只需要五分钟，但是可以跑600多公里
: 这个比锂电池车强太多了
: 如果氢能源车在加上一个100公里小电池
: 那这种氢锂混合动力车应该可以大杀四方了
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