一汽、上汽、东风都是家大业大的传统车企，长城、吉利也算是家大业大的民营传统车企，有几个新能源玩儿的比广汽好的？

2020年之前搞纯电动车的，基本都是靠出租车网约车，比亚迪、吉利这些都没少搞，毕竟当时消费市场没起来，产品成熟度也不行。就连新势力小鹏G3（定价15万左右，符合网约车价位）都大量用于网约车（郑州、海南）。

能不能用于网约车，主要看产品定价，跟品牌关系不大，20～30万的广汽埃安LX也没听说谁拿来跑网约车的，10万级的新势力哪吒V、哪吒U也有一堆拿来跑网约车的。谁说新势力就不搞网约车呢？

【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 首先广汽作为4000亿营收级别、200万辆乘用车、商用车及百万辆摩托车产销量的国有传统车企，这些年依靠本田和丰田发展势头还是不错的，包括自主品牌也是发展良好，虽然有几个其他合作伙伴拖后腿半死不活……
: 依托日系两田的供应链也培养了不少本土供应链企业，零部件成本能够得到有效控制，而且品质都不差……
: 广东人头脑灵活，涉足新能源领域早于绝大多数传统车企，敢投资敢尝鲜，依靠成熟的销售网络和网约车出租车和租赁市场迅速铺开……而且直接把纯电产品线弄个单独的品牌来运营，万一玩砸了也不至于拖累原有的自主品牌……
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