有两个问题：
1、你的15kw的电耗大多数用户场景是没有问题的，但偶尔你也要跑一下长途吧？这样就远远不够了。所以需要的电池度数远比2度要多。而且你加了一块电池，不只是加一个电池组件，还要加上给电池充电的设备。这本质上就是混动以及增程的思路。混动在汽油车时代都不是占主流的解决方案，为什么现在就能是呢？增程的解决方案目前也被看成是新能源的一程过渡方案。
2、你的意识里还是觉得汽油优于电动。汽油机+电池的解决方案明显要比纯电的解决方案更复杂。如果我把电池容量以及补能解决了，难道用一块电池又能提供动力又能提供智能设备的电力，这样不更香？
我不想和你在这争论油车还是电车更香。看看世界上那些聪明的大脑都在做什么吧，从政府到企业，多少资金和人力在投入到电动车上。难道他们比这里面反对电动车的人还蠢，不知道现在电动车的那些问题？说实话，现在反对电车的人和当年汽车出来时，反对汽车的马车夫本质上是一样的。别着急，最晚2025年就有答案了。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 典型的电耗计算功率是15kw，1.5到2kw，那么在这个年头了油车加个2度电的电池很困难么？
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