【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 采用车电分离的销售模式，允许新车装上旧电池，才能比同级别同配置的油车便宜。毕竟电池电控电机 vs 发动机变速箱，不考虑研发成本，仅考虑物料成本，前者用了很多贵金属，成本就比后者贵的多。
: 允许新车装上旧电池也不是没有可能，目前磷酸铁锂电池寿命期内支持120～160万公里，但多数家用车跑不了这么远。
: 当一辆家用车跑了10～20万公里，趋于报废时，电池却仍然很新，还支持用好几个10～20万公里的循环。
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你说的这些，前提是车子一个车型保持不变
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