北京置换补贴政策出台后，有羊毛不薅心里不舒服，所以上周决定把手里的2017款的老e5置换掉。比亚迪的新能源还是不错的，开了快五年6万公里，就最近换过一次灯泡，没出过别的毛病，只是300的续航回趟老家都不够用，中间还得充一次电。
很早就在本版看过大众ID的试驾体验，上周试驾了ID4C，感觉不错，而且这个系列目前优惠幅度大，性价比高，就在ID4C和ID4X之间抉择了一下。最终选择了ID4X 极智长续航版。其实感觉ID4C前脸更大气一些，内饰更好看一些，但是C不支持ID豆升级HUD和哈曼，还要额外花9000块钱。而且听说X的芯片要好一些，MEB工厂也是专门新建的，工艺和自动化水平更高，索性就选了X。
中间也去看过比亚迪 AION之类的，普遍是没啥优惠，置换补贴也低，尤其比亚迪人家销售都说不愁卖，吊吊的，没有羊毛薅我断然是不会考虑的。
ID4X 极智长续航版优惠如下：
现金优惠36000，置换补贴6000，再用8000ID豆换置换补贴8000，4000ID豆抵4000保险费，剩下12000ID豆正好用4000ID豆升级哈曼音响，5000ID豆升级ARHUD，3000ID豆换充电桩。不过提车的时候，还要交2000，服务费上牌啥的，相当于现金优惠34000吧。

优惠马马虎虎吧，主要不爽的是订车晚了，上个月车价还便宜5000左右，而且昌平 大兴还有4000的购车消费券可以薅，相当于亏了小一万吧，心疼。
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