开什么玩笑，按平均驱动功率15kW计算，20%的损耗就是3kW的功率转换为热量，相当于一台3kW的电炉子，这热量早把IGBT芯片给烧掉了，要知道IGBT芯片都是风冷，没有水冷的。

IGBT损耗不会超过1%，大约平均150W的热量生成功率。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 增程如果用IGBT的话光电驱部分的损失可能就有20%了，这个损耗太大了，
: 米勒循环发动机的高效平台还是挺宽的，平台内效率也就差两三个点吧，
: 最后看怎么匹配转速了，要兼顾经济动力还要保电对车厂来说确实有些挑战，
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