拿特斯拉来说，并联组，上下盖板是一整块电极，电池倾斜卡住，金属外壳就把整个模组短路了。
串联组的话，电极是不联通的，一节一节分别联通的。卡住只短路自己这一节，明白吗？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 1. 那跟你反复强调的串联并联并没有关系啊，都是并联+串联的
: 2. 片状电池模组变形就不会导致短路了？
: 3. 从电学基础知识来说，并联分担电流，串联增加电压，所以，所有车的电池包都应该是串联和并联都有的，任意一个电池短路都会导致和它并联的所有的电池在这个导线上放电，所以，区别在哪呢？
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