电池电量小用在老头乐那样的还差不多，正经点的车电量小非常影响冬季续航，跑个郊外来回一百多公里都有续航焦虑了

【 在 davidleo 的大作中提到: 】
: 我预计未来会有一股逆向潮流，就是把电池做小，甚至使用钠电池，在确保高安全性和低成本的同时，保持续航里程在200-300公里即可。
: 一方面续航里程短，电池自重就小，能够减少150-200公斤的负载，减重的本身就增加了续航里程。
: 另一方面，可以通过基础设施建设，推进换电站的开发，如果换电站的分布密度达到目前加油站的密度，那里程焦虑就基本消失了。
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