这么说吧，要是特斯拉出一起像小鹏那样高速上遇到停的车辆直接撞死人的事故，销量能跌95%。因为这是可能发生在正常使用场景中的，可惜这么多年了都找不到

正是像你说的，事实证明了，只要不违规操作(corner case)，那就一定是安全的，这就是特斯拉销量的背书



【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 如果特斯拉在宣传上也明确限定ap/fsd的应用场景，不让用户真的有full self-driving的错觉，那还好点。如果用户真的相信并且在绝大多数时候ap/fsd也确实开的不错，那真出事故的时候，你是应该怪特斯拉的算法问题，还是怪用户没有及时接管问题？
: 这就是我问你的，到底什么算问题。如果你说各种corner case都不算问题，那特斯拉当然就没有问题。
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