【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 我们可以算算啊
: 100公里的高速路，3车道，按照平均时速110的速度，70m的行车间隔。假设都满负荷状态，则有，3*100000/70≈4200辆车。一个车跑完100公里需0.9小时。我们按约1小时简化来算吧。
: 都是电车都在持续跑长途的话，也就是相当于在这一百公里范围的充电桩1个小时内有给4200辆车补电100公里的续航能力。
: 按照目前能达到的30分钟补能一半，如果是800以上公里的车，30分钟补能300公里高速续航，平均补100公里则是10分钟，那么需要的桩数是4200/6＝700，这是极限情况
: 实际上这么高密度高速车流不常见，而且有相当一部分车跑高速只是跑一小段，不需要在高速补电就下高速了，至少有一半吧。
: 最后只需要在100公里内两个服务区每个服务区有180个超级充电桩就可以了。如果觉得供电困难，可以在非服务区再增加几个快充站。
180个绝对不够。
姑且不论你这个180并发是不是合理，就算180并发吧
1. 日常损坏率>20%
2. 在空闲率<20%的时候，找空闲桩是一件非常痛苦的事情
3. 你没有考虑车辆进出桩位时占用的时间。实际上充10分钟电至少需要占用12分钟桩位，手潮的需要15分钟。
这3个20%算下来，就是180/0.8/0.8/0.8 ~= 351
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修改:kirbyzhou FROM 116.213.168.*
FROM 116.213.168.*