美国大农村还行，但corner case碰到一个就挂了，还是要人盯着

但一旦某人发现这玩意好用，就逐渐信任，慢慢自己就不会盯着，从此就走上了搏命这条路。

即使现在这玩意的致死亡率比很多司机自己开还低，但还是有一些老司机用这个是不划算的。公司也好，政府也好，只会考虑总体收益率，但个人还是要权衡自己的风险。

另外国内的路况就太复杂了，在激光雷达价格没有白菜之前，哪家都白给

【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 发布时间记错了，第一辆model 3出产才17年7月，整个17年也没出多少，大规模生产是之后几年，中间是马斯克说的地狱式生产。
: 现在有啥量产车有和FSD类似能力的自动驾驶功能推出来了？我用FSD三个月了，我可以出门全程50公里不用自己开，不管高速还是非高速，FSD完成全程自动驾驶。新的10.69越来越接近人类驾驶习惯？
: 4680是两个公司合作的东西，不是松下一家研发的。
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修改:cokebear FROM 114.93.252.*
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